游轮,这个能载数千人的"海上城堡",无疑是许多人梦寐以求的度假方式。

毕竟享受完奢华的阳光甲板、泳池酒吧,转身就是无垠的蔚蓝大海,的确是工作压力下最好的解药。

但这些如梦似幻的场景,在现实面前也会脆弱不堪。

一旦游轮遭遇意外,其后果的严重性恐怕比诸多场景更加骇人。

2013年,一场游轮故障就让4200人在海上经历了"与粪便共眠"的5天;2020年,一次游轮疫情更是令3000人在孤岛般的客房中饱受病毒折磨。

游轮故障到底有多可怕?隐藏在愉悦背后的,又是怎样的安全隐患?

本文内信源来自(中国新闻网等)，并掺杂部分个人观点，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考!

"凯旋号":数千人海上漂流五日

2013年2月7日,载有3143名乘客和1086名船员的"凯旋号"邮轮从得克萨斯州加尔维斯顿港出发,开始了原本令人向往的加勒比海之旅。

然而仅仅3天后,一场突如其来的火灾,彻底打破了游轮上欢乐祥和的气氛。

事发当天早上6点30分左右,"凯旋号"行驶至墨西哥湾境内150英里(约240公里)处时,船尾第6层甲板区域的发电机舱突然失火。

火势迅速蔓延,浓烟弥漫整艘游轮。

值得庆幸的是,游轮的自动灭火系统及时启动,迅速扑灭了明火,4200名乘客和船员都安然无恙。

然而属于他们的苦难,才刚刚开始。

火灾导致游轮4台柴油发电机组全部熄火,顿时陷入全船断电的窘境。

动力系统、空调系统、污水处理系统、食品冷藏系统等全部瘫痪,游轮瞬间沦为海上"孤岛"。

在随后的5天里,乘客们饱尝了海上漂流的艰辛。

由于卫生间的真空抽水系统和污水处理系统无法运转,粪便污水很快泛滥成灾。

据乘客回忆,到处都散发着令人作呕的恶臭,整艘船臭气熏天,乘客们纷纷逃到户外甲板躲避。

恶劣环境下,4200人的吃喝拉撒都成了大问题。

由于食品无法冷藏,厨房只能提供面包、果酱、蔬菜沙拉等极其有限的食物,一顿三明治要排队3小时;饮用水紧缺,人均每日供水仅1升;没有清洁用水,游客们只能用纸巾和消毒湿巾擦拭身体;无法工作的马桶里粪便污物泛滥,塑料袋成了临时厕所。

愤怒、焦虑、恐惧,在"凯旋号"上不断发酵。

乘客们用床单在甲板拼出"HELP"求援,用手机电量苟延残喘地向媒体曝光现状,用尽一切办法呼救。

与此同时,救援进展却十分缓慢。

直到第3天,游轮才受到补给;直到第4天,美国海岸警卫队派出拖船,开始牵引游轮;直到第5天,游轮才最终抵达阿拉巴马州莫比尔港,乘客们历尽磨难终获解救。

灾难性航程共持续了5天6夜,游轮上难以言状的环境,让这次本该快乐的海上之旅,宛如一场"人间炼狱"。

而事故调查结果显示,游轮上的应急供电、应急供水系统竟全部失灵,暴露了游轮安全管理的重大漏洞。

对此,业内人士表示,游轮公司在追求营销和利润的同时,在安全投入上的确有所欠缺。

事后,美国多家媒体将此次事件称为"大便巡航",足见其恶劣程度。

而对于4200名乘客来说,这场海上噩梦注定成为终生难忘的记忆。

"钻石公主号":病毒阴影下的海上孤岛

2020年1月25日,一艘名为"钻石公主号"的邮轮从横滨出发,带着3711名乘客和船员,驶向中国、越南等亚洲目的地。

当时,新冠肺炎疫情尚未引起全球重视,游轮上欢歌笑语不断,人们尽情享受着海上假日的惬意。

然而仅10天后,一个噩耗打破了这种平静:一名乘客在下船返回香港后,于2月1日确诊感染新冠病毒。

消息传来,游轮上瞬间陷入了恐慌。

日本政府在得知消息后,立即要求"钻石公主号"折返日本。

2月3日晚,游轮紧急返回横滨港。

日本厚生劳动省随即宣布:所有乘客和船员需在游轮上接受为期14天的隔离检疫,这意味着3711人将被圈禁在这艘海上"孤岛"上。

起初,船方和日本官方都表示,游轮隔离是出于安全考虑,可以最大限度控制疫情扩散。

然而随着时间推移,隔离政策的弊端日益显现。

游轮上感染人数呈几何级增长,从最初的10人,到2月10日攀升至135人,再到隔离结束时的712人,感染率高达20%。

游轮俨然沦为了一座"海上疫城"。

事实上,邮轮密闭、人口密度高等特点,为病毒传播提供了理想的土壤。

公共区域通风不畅,空气流通不足;乘客活动范围有限,难以保持社交距离;加之游轮上以老年人居多,本身抵抗力就较弱。

种种因素叠加,使得疫情防控难上加难。

隔离期内,船上物资供应紧张,乘客们饱受折磨。

口罩、消毒液等防疫物资严重短缺,日用品也难以及时补给;船方虽为乘客提供免费酒水饮料,但由于人手有限,送餐往往需要等待数小时;室内空气不流通,加之心理压力巨大,一些乘客的身体状况开始恶化。

更令人不安的是,由于缺乏专业的防护装备和隔离措施,游轮上救治条件十分有限。

一些出现症状的乘客得不到及时收治,而确诊患者只能继续留在船上,无法转院,感染风险不断加剧。

在疫情和恐慌的双重夹击下,"钻石公主号"上的气氛越发压抑。

乘客们时刻提心吊胆,害怕感染上这种神秘的病毒。

14天漫长的隔离,对乘客和船员而言都是一场巨大的考验；2月19日起,随着最后一批乘客陆续下船,这场"海上隔离"才宣告结束。

为期近一个月的"钻石公主号"事件,成为了新冠疫情暴发初期的一个缩影。

游轮隐患:灾难性事故为何频发?

回顾"大难不死"的游轮事件,不禁让人好奇:为何在科技飞速发展的今天,游轮却屡屡成为安全的薄弱环节?

分析游轮事故案例,主要隐患可归结为以下几点:

1.意外事故防不胜防

由于海上险情变化莫测,驾驶不当、突遇恶劣天气等因素,都可能给游轮的安全带来巨大考验。

而一旦发生触礁、搁浅、侧翻等事故,其结果往往是灾难性的。

回顾历史上著名的游轮事故,"泰坦尼克号"邮轮在1912年撞上冰山后沉没,超1500人丧生;"科斯塔·康科迪亚号"邮轮在2012年触礁侧翻,32人遇难。

可见游轮一旦失控,悲剧就在眼前。

2.传染病防控乏力

由于游轮环境相对封闭,乘客活动区域高度重叠,一旦出现病原体,极易在人群中迅速蔓延。

诺如病毒、流感、麻疹等常见疫情,都曾在游轮上肆虐。

以"钻石公主号"为例,"乘客感染-隔离管控-交叉感染"的负面循环,更暴露出游轮在应对突发公共卫生事件时的先天劣势。

3.次生灾害接踵而至

许多游轮事故,初始隐患看似并不致命,但接踵而至的次生灾害却令局势急转直下。

常见的情况包括:突发火灾引发断电,进而导致通风、供水、污物处理等系统失灵,加剧了乘客的生存压力;事故引发恐慌,在缺乏引导的情况下,挤压、踩踏等悲剧也难以避免。

游轮一旦陷入险境,狭小的空间、相对封闭的环境往往会起到"火上浇油"的作用。

如果再叠加上船方应急能力欠缺,救援工作不力,那真是防不胜防。

应对挑战，游轮安全提升还需哪些努力?

面对接二连三的游轮安全事故,加强游轮安全,任重道远。

游轮所处的海洋环境复杂多变,许多突发事件难以提前预判和防范，一旦事故发生,需海事、消防、医疗等多支专业力量通力合作开展救援。

而由于缺乏统一指挥和定期演练,各方配合往往不尽如人意。

而且,游轮乘客大多缺乏专业的逃生知识。

在危急时刻,许多人很容易陷入恐慌,盲目行动反而加剧了伤亡。

还有最本质的一点,在利润的驱动下,不少游轮公司重营销、轻安全的倾向依然根深蒂固,在安全投入和管理上仍显力不从心。

虽说挑战重重,但随着现代科技的发展,游轮安全也正迎来新的曙光。

业内人士指出,对游轮实施全流程、网络化的智慧管理,有望大幅提升整体安全系数。

具体到不同场景,主要应用包括:

在码头靠泊期间,AI与物联网技术结合,可实现对游轮安全状况的智能监测和预警,协助港口排查隐患,加强应急指挥;

海上航行阶段,智能辅助驾驶系统和知识管理平台上线,可弥补人为失误,提高驾驶员的应变能力;

船舱内部,融合智能传感器的客房管理系统,可实现火灾隐患的早期预警和实时监控。

可以预见,随着5G、大数据、人工智能等新技术的不断迭代,智慧游轮必将成为未来的发展方向。

用数字化的力量守护游客的安全,让惬意的海上之旅不再惴惴不安,正是一件任重道远,但又让人充满期待的"必答题"。

风景再美,也抵不过平安二字。