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保时捷在中国销售不佳亏本卖车,部分经销商“逼宫”

保时捷在中国销售不佳亏本卖车,部分经销商“逼宫”

5月27日消息,保时捷中国部分经销商因销量大跌和亏本卖车问题发起抗议和抵制行动,要求德国总部给予补贴并更换相关高管。保时捷中国回应称,将坚持以价值增长为导向,与经销商共同应对市场挑战。自2023年第三季度起,保时捷在华销量连续下滑,第一季度同比下降24%。为平衡供需,保时捷中国正在调整2024年销量计划。

销量受阻、经销商“造反” 保时捷遭遇入华以来最大危机?

销量受阻、经销商“造反” 保时捷遭遇入华以来最大危机?

近日,有网络媒体爆出,保时捷中国经销商因销量大跌和纯电车型销售不畅,集体“造反”,要求德国总部提供补贴并更换高管。保时捷中国回应强调与经销商共克时艰,但目前约65%的经销商已表示不再提车。保时捷德国总部已派调查团到中国,调查市场问题。

魏建军谈哈弗销量下滑:我不后悔,恶意竞争给行业带来混乱

魏建军谈哈弗销量下滑:我不后悔,恶意竞争给行业带来混乱

5月26日消息,长城汽车董事长魏建军在直播中回应了 哈弗H6 参数 图片 )销量下滑的问题。他认为销量下滑是由于行业内的无序和恶意竞争,但表示长城汽车不会参与此类竞争,并将坚持底线思维和长期主义。魏建军还展望了未来的发展方向,强调哈弗H6将继续承担重要使命,并计划在新能源和混合动力方面有所突破。

9国驻华使节重庆行:在山城“跨越山海”

9国驻华使节重庆行:在山城“跨越山海”

5月27日,人民日报海外版报道了9国驻华使节在重庆的访问活动。在参观长安汽车全球研发中心时,使节们对新能源汽车的科技感和自动泊车功能表示惊艳。尼加拉瓜驻华大使邀请长安汽车前往尼加拉瓜。截至2023年底,重庆已拥有20家整车企业,涵盖多种新能源汽车技术。

销量逆势下滑,特斯拉在中国和欧洲两大市场都面临严峻考验

销量逆势下滑,特斯拉在中国和欧洲两大市场都面临严峻考验

特斯拉今年股价已下跌25%,市值蒸发1950亿美元。中国和欧洲市场销量均下滑,中国市场4月销量同比减少18%,而比亚迪销量猛增50%。欧洲市场4月新车注册数同比减少2.3%。特斯拉进行了公司历史上最大规模裁员,拟推25000美元汽车计划被搁置,转而追逐无人驾驶技术。与百度合作未能提高其在中国的市场地位,面临竞争对手的严峻挑战。

保时捷中国经销商集体抗议:根本就卖不动 亏本卖车

保时捷中国经销商集体抗议:根本就卖不动 亏本卖车

近日,保时捷中国经销商集体抗议与抵制引发关注,原因是保时捷销量大跌,尤其是纯电车型卖不动,导致车价跳水和亏本卖车。经销商指责保时捷压库存加重资金压力,要求总部补贴并更换高管。保时捷官方尚未回应,但已派调查团调查问题。

价格战下,国企含泪保销量

价格战下,国企含泪保销量

5月底,各大车企一季度销量数据出炉。在价格战影响下,上汽集团、广汽集团和北汽集团销量同比下滑。上汽集团虽然排名第一,但整体销量下滑5.48%;广汽集团下滑幅度最大,为25.04%;北汽集团乘用车市场表现也不尽如人意。地方国企面临传统合资板块市场空间缩小和新能源转型压力,新能源渗透率低于国内平均水平。

保时捷三家中国经销商被曝联合抗议保时捷,要求对亏损卖车提供补贴

保时捷三家中国经销商被曝联合抗议保时捷,要求对亏损卖车提供补贴

近日,有报道称,保时捷中国销量大幅下跌,尤其是纯电车型销售不佳,导致经销商亏本卖车。2023年第一季度,保时捷在中国市场销量同比下跌近25%。由于保时捷中国继续向经销商施压以完成销售任务,三家主要经销商新丰泰、百得利和美东集团联合抗议并要求补贴,但未能得到解决。此事件反映出保时捷在电动化转型及市场策略上的挑战。

部分车企以旧换新政策落地,上汽奥迪限时礼遇高达6.6万元

部分车企以旧换新政策落地,上汽奥迪限时礼遇高达6.6万元

为加速汽车产业结构优化,国务院于3月份发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。在此背景下,各地政府积极响应,超过15个地区出台了相关实施方案。车企也积极参与,其中上汽 奥迪Q6 推出高达6.6万元的限时礼遇活动,补贴力度显著。