我国的嫦娥六号目前仍旧在环月等待中，后续会按照计划进行月背软着陆，整个任务周期是53天，将从月球背面阿波罗盆地采集2公斤的月球样本！对于中国的月背采样计划，NASA负责人从公开评论，他认为月球背面是黑暗的，NASA并不打算去，真正的目标是月球南极！
先不管NASA局长尼尔森这番言论有多么无知（月球背面怎么可能是黑暗的？），他说NASA的目标是月球南极，指的便是阿耳忒弥斯计划中的重返月球。
在这里插一句，为啥各国都想要去月球南极？不仅是美国，中国的探月工程四期任务后续两次嫦娥七号和嫦娥八号也要去月球南极，载人登月也要奔那里去，主要是因为月球南极潜在的“水资源”，科学家认为在月球南极的一些陨石坑内，由于处在阴影状态没有太阳直射，很可能有水冰的存在。
因为水的存在，意味着可以支持宇航员长时间的月面活动，那么月球空间站的建设才真正的有意义！
上个世纪NASA进行了7次的载人登月，其中阿波罗13号出现故障，其余的6次全部成功从月球正面登陆，12名宇航员踏上月球表面。
半个多世纪过去了，美国想要重返月球，也就是阿耳忒弥斯大计划中的一个部分，希望以载人登月为起点验证载人登陆火星，但是一路上却磕磕绊绊，不禁让很多网友质疑：半个世纪前可以轻松的载人登月，现在都21世纪了，美国的载人登月竟然如此困难！
也的确如此，阿耳忒弥斯计划比较难产，目前只完成了阿耳忒弥斯I号任务，进行了无人绕月飞行，按照计划后续还有阿耳忒弥斯II号的载人绕月以及阿耳忒弥斯III号的载人登月。
大家真正关注的是阿耳忒弥斯III号载人登月，但目前来看同样有点前途渺茫，按照计划是不早于2026年9月之前进行。
在美国最新的一次听证会上，NASA负责人再次强调了阿耳忒弥斯重返月球计划的困难性，现在是走一步卡一步正说明了载人登月的难度，按照尼尔森的说法：宇航员的安全性要比载人登月更重要，尽管阿耳忒弥斯计划正处在和中国的“竞赛”中，安全性仍然是重中之重！
其实按照他的观点确实正确，人的安全性永远都是第一位，这是毋庸置疑的问题！但是说起和中国的太空竞赛却是美国的一厢情愿，中国的探月工程是按照自己很早的计划亦步亦趋地完成下来。
如果不是美国自己不给力，它们的阿耳忒弥斯重返月球计划也早已经完成了。现在是无限的拖期，以至于中国要在2030年之前进行载人登月，看上去要抢在前边了。
NASA自己不给力拖期了重返月球计划，跟中国自然是没啥关系，千万不要把锅摔在我们身上。目前来看，中国很可能会率先完成载人登月，这是令美国最无法接受的事情，但情况可能真是如此。
按照NASA负责人尼尔森的最新表态，他现在以宇航员的安全性为前提，来解释阿耳忒弥斯重返月球计划的延期，很可能2026年9月这个时间点并不准确，未来还会继续的改变！
美国的载人登月再受质疑，新世纪的重返月球计划磕磕绊绊，为啥半个多世纪前就可以轻松登月，不禁令人怀疑！
尤其是不久前嫦娥六号近月制动直播的时候，裴总提到“阿波罗盆地”有一段不连贯的表述登上热搜，被很多人当成了美国登月造假的“铁证”，还是有些可笑的！
他们想当然把裴总提到的“阿波罗盆地”当成了阿波罗载人登月时的落月点，出现了最本质的错误。
嫦娥六号计划是在月球背面艾特肯盆地的阿波罗撞击坑着陆，这是在说月球背面的事情，而阿波罗载人登月是在月球正面，着陆点也不叫“阿波罗撞击坑”，因此说这是两件事不可混淆到一起。
同样如此，美国半个世纪前实现了载人登月，本世纪的重返月球却磕磕绊绊，两者之间也没有直接的联系。中间最大的差别就是土星五号的退役，没有了大推力的运载火箭载人登月本身就会陷入另外一种模式内，那便是火箭的双飞，一次发射不行那就直接发射两次！
但是美国的重返月球计划没选这条相对简单的路，想要走一条更难的路，但就是少大推力运载火箭，而SLS发射系统跟土星五号根本不是一个档次，这也就把自己尬住了！
NASA局长说登月很难，这并不假的确很难，但这并不能成为重返月球一次次延期的理由！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
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