中山的第二条“深中通道”亮相！

就在深中通道即将通车之际，连接广州南沙、中山民众、深圳宝安的穗深通道又一次在大众的视野出现。

上个月，广州市人民政府发布了关于《广州市人民政府办公厅关于印发广州市综合立体交通网规划（2023－2035年）的通知》。

其中，在广州市高等级道路网规划图内，有关中山的两条关键跨海通道，出现在图中。

一条是深中通道，另一条是穗深通道。

在省府的公告中，中山可谓是完美“蹭”到了南沙的规划。

公告提到，加快连通南沙的跨江通道建设，谋划穗深通道，打通南沙辐射东西两岸的高速通道。

这条跨海通道，本意是加强南沙的跨城交通，但一左一右连接中山和深圳，让其成为了中山第二条“深中通道”。

第二条“深中通道”

测距与深中通道相近

先来看穗深通道的具体走向。

这条跨海通道连接中山民众、广州南沙和深圳宝安，全长官方还没有透露，但房叔粗略测距，大约在25-30公里这个区间。

也就是说从民众到深圳，和从马鞍岛到深圳（24km），两者之间的距离相当接近。

在民众发布也提到，穗深通道经深圳宝安进入民众的距离，与深中通道从前海进入马鞍岛的距离基本一致。

所以，穗深通道作为中山第二条“深中通道”，除了填补中山东北组团临深的交通空洞，也将提供第二种前往深圳的思路，让中山进入“环深时代”。

跳过东莞，直达深圳

衔接南中高速与深圳外环高速

从穗深通道公布以来，一直有两种方案，新规划出炉后，明确了穗深通道会跳过东莞直达深圳，也就是第二种方案。

第一种方案里，穗深通道向西衔接的是南沙港快速，向东经过东莞到达深圳。

这样的线路设计，临莞属性更强，想从民众去深圳，需要花费更多的时间。

第二种方案临深属性更强，往左衔接南中高速，跨越珠江口后，连接深圳外延高速。

中山方面的起点，第一出入口则是南中高速的三丰互通，周边现状为工业园区。

对接东莞滨海新区与深圳前海

落脚点定位为制造组团

从深圳前海产业空间布局来看，穗深通道连接的区域，也与深中通道有所区分。

深中通道落脚点为深中通道门户组团，而穗深通道落脚的是宝安区的制造组团、文旅组团。

从卫星地图上看，穗深通道的落脚点，空地不少，还有待发展。

但好消息是，穗深通道落脚点在深圳前海和东莞滨海新区的交界处，往北广深沿江高速可达东莞滨海新区，往东则是深圳前海。

利好临南沙镇街

民众，下一个“马鞍岛”？

对于中山来说，影响的板块主要集中在临近南沙的几个镇区。比如民众街道、三角镇。

因为若从民众至深圳，要么走东环高速转深中通道，要么省钱走番中路，都需要绕道。

而穗深通道正式开通后，民众的居民就可以通过这条跨海通道，直达深圳前海。

尤其是在被定位为深中合作区后，以及穗深通道的规划，让民众街道的定位拔高了不少。

有专家认为，民众有机会成为中山的第二个“马鞍岛”。

虽然具体动工时间，官方还没有定论，但穗深通道由南沙牵头，且官方强调要加快建设，动工时间不会太远。

来源：中山房叔

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本刊法律顾问：广东南国德赛律师事务所 谢炎燊、陈慧霞

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