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近日,广州市政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》规划透露,广州正超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道,布局及实验线建设预留京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮2条通道,其中沪(深)广高速磁悬浮将经过汕头。
《广东省国土空间规划(2020-2035年)》公众版提出,围绕构建“一核一带一区”区域发展格局,建设上海-汕头-汕尾-深圳-广州(沪深广高速磁悬浮)、北京-韶关-广州-佛山-珠海-澳门(京港澳高速磁悬浮)的磁悬浮线路,还有阳江-珠海-深圳高铁(赣深客专西延线)、琼州海峡通道。
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今年初印发的《广东省国土空间规划(2021—2035年)》,再次提及“在京广深、沿海等战略通道预留规划建设高速磁浮系统条件”。
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据悉,此前,我国自主研制速度可达600km/h的悬浮交通系统已实现首次运行,超导电动悬浮交通系统由车辆、轨道、牵引供电、运行通信等系统构成,适用于高速、超高速和低真空管道等运用场景,运行速度可达600km/h及以上,具有高速、安全、绿色、智能、舒适及环境适应性强等优势。
汕头近年来交通发展迅猛,汕头南站、潮南站相继投用,汕头站新建站房也已进入室内外装饰装修阶段,有望于今年9月底投入使用。
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汕头站位于汕头市龙湖区,是粤东地区集高铁、普速铁路、城际铁路、地铁为一体的大型综合交通枢纽 ,车站站场规模11台24线,为汕汕高铁、广梅汕铁路、厦深高铁、梅汕高铁、粤东城际铁路等多条线路交会点,将成为粤东地区规模最大、接驳功能最齐全的高铁枢纽。
随着磁悬浮规划的到来,相信汕头交通将再次迎来大升级,对此,你期待吗?欢迎评论区发表看法。
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