（本报马鞍山讯 通讯员 解东杰 刘湘）5月25日，中铁四局四公司承建的巢（湖）马（鞍山）铁路跨合芜高速公路特大桥连续梁0#块开始浇筑。

新建巢马铁路跨合芜高速公路特大桥长231米，为世界首例上跨高速公路枢纽群非对称连续梁带拱转体，采用主跨115米一孔跨越G5011合芜高速公路，连续梁拱主梁采用先平行于高速公路现浇，后进行转体在跨中合龙的施工方法，除合龙段钢管拱在主梁合龙后于桥上拼装，其余钢管拱在转体前桥上拼装完成。

此次连续梁主墩0#块的顺利浇筑，标志着跨合芜高速公路特大桥（58+115+58）米连续梁全面进入上部结构施工阶段。下一阶段，将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工剩余梁段，预计今年9月完成合龙，为后续全线架梁施工奠定坚实的基础。

编辑：王丹妮