作为新兴国家中的一颗明星,中国已然成为世界舞台上不可或缺的重要角色。
曾几何时,工业技术的落后让中国受制于人。
但随着一代代科研人的努力,中国技术已让他国望尘莫及。
技术的发展与创新,使得中国开始将这些技术推向全世界,其中就包括非洲很多落后国家。
就在52年前,中国不惜一切代价帮助非洲人修建铁路,但如今他们却穷到把电缆挖出来卖钱。
一、中国援助非洲
坦桑尼亚与赞比亚同属非洲,也是经济最不发达的国家之一。
20世纪,非洲大多数国家刚刚摆脱殖民者的统治。
坦桑尼亚和赞比亚,也在20世纪六七十年代开始独立。
因为政局不稳定与殖民带来的影响,无论是坦桑尼亚还是赞比亚,国家的经济发展都十分低迷。
虽然国内有着大量的资源,矿物更是十分丰富,但缺乏开发能力,无法将其转化为财富。
另一方面,两国在教育上也是过于落后,教育普及率远远低于联合国最低要求,经济发展更是极其落后。
因此,两个国家的工业发展也面临着很大的困境,没有任何能力实现工业跃进。
在很长一段时间里,坦桑尼亚都是靠着农业种植来发展经济。
但大量的人口,使得粮食也仅能满足国内的需求。
可以说坦桑尼亚的困境,就是因为工业不发达导致的,赞比亚也同样如此。
因此在建国之初,坦桑尼亚的总统就亲自带队前往中国,希望能够得到中国的帮助。
彼时,坦桑尼亚总统尼雷尔表示,想要让中国帮其修建一条连接赞比亚的铁路。
他认为,依靠这条铁路,可以让坦桑尼亚与赞比亚之间的交流更加密切,也能够提高两国的贸易合作。
赞比亚方面对此也是高度认可,同样希望中国能够伸出援手。
但此时的中国和现在相比国力也较为薄弱,虽然拥有着修建铁路的能力,但却要跨越万里去非洲修建,并非一件易事。
但考虑到能够帮助到两个落后的国家,最终这项工程还是决定实施。
帮助坦桑尼亚修建铁路,一方面是为了双方的友谊,另一方面也是想要实现共同繁荣。
为此,大量的中国人远赴非洲,在这片陌生的土地上挥洒着自己的汗水。
然而,当工程真正开始的时候,所面临的困难让人倒吸了一口凉气。
虽然这条铁路线不到2000公里,但坦桑尼亚和赞比亚之间却有着很多山脉,自然环境极其恶劣。
外加上这两个国家的经济落后,修建铁路的经费也是远远不足。
因此,无论是人力还是物力,大头都落到了中国身上。
然而,修建铁路的困难,远远不是钱能够解决的。
如果将这项工程放到今天,按照“基建狂魔”的能力,不出一年就能将这条铁路修建完成。
但在当时,想要修建这么一条翻山越岭的铁路,可以说比登天还难。
而且当时的中国经济刚刚进入复苏阶段,民生问题也才得到解决,想要帮助非洲朋友,也是心有余而力不足。
但考虑到两国之间的友谊,中国毅然决然地开始施工。
二、不惜一切代价
事实上,坦桑尼亚在找中国以前,原本是想着自己修建这条铁路。
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