本文作者:李笑寅

来源:硬AI

5月26日,马斯克的AI初创企业xAI宣布在5月完成了史上最大的一笔B轮融资,金额达到60亿美元。

xAI成立于2023年3月,根据Pitchbook的数据,该公司的首次融资是在2024年1月,金额为1.35亿美元,此次为第二次定价股权融资。

从整个风投市场来看,60亿美元也称得上是一笔巨额融资。

摩根士丹利最新的研报指出,与其他行业相比,60亿美元的融资额超过了今年清洁技术行业的融资总和,甚至超过了2015年以来核能行业的总融资额;同行业对比,xAI此次的融资规模仅次于OpenAI的100亿美元融资。

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xAI在其博客中表示,将利用这笔资金推动首批产品上市,构建先进的基础设施,并加速未来技术的开发。

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据声明介绍,此次融资的主要投资者包括特斯拉和SpaceX的首批投资者Antonio Gracias领导的美国的风险投资公司Valor Equity Partners、迪拜的“神秘”投资公司Vy Capital、硅谷风险投资公司Andreessen Horowitz、风投公司红杉资本(Sequoia Capital)等。

资本支出决定AI优势

过去一年中,xAI在大模型研发方面进展颇多。

去年11月,xAI官宣开源AI聊天机器人Grok-1,对标ChatGPT;今年3月,xAI发布新一代AI大模型Grok-1.5v,在推理能力和上下文窗口方面有所优化;不到一个月,多模态AI模型Grok-1.5v很快问世,测试结果显示处理水平在国外主流大模型中处第一梯队。

据媒体此前报道,马斯克还有意打造AI版的“超级算力工厂”,曾公开表示由xAI和甲骨文(Oracle)合作开发的超级计算机可能将在2025年秋季之前投入运行,并将亲自负责按时交付,预计连接在一起的芯片组将至少是当今最大GPU集群的4倍。

摩根士丹利在5月28日发布报告称,资本支出是AI优势的决定性因素,预计马斯克旗下多个企业可能会在AI基础设施上累计投资数百亿美元。

大摩进一步指出,特斯拉的成功或失败将相应降低或提高Muskonomy的资本成本。“Muskonomy(马斯克经济体)”,即包括马斯克旗下X、特斯拉、SpaceX等在内的企业群。

此外,报告认为,特斯拉的内部数据、车联网基础设施建设对于马斯克旗下其他企业在AI方面的努力至关重要,一是因为汽车用户的数据可能有助于AI模型的学习和开发,二是因为车联网的独特属性可能对于AI驱动混合计算生态系统来说更为关键。

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报告还提及,尽管目前AI基础设施对GPU、算力的需求十分旺盛,但未来3-5年内,电网硬件将成为AI基础设施运行的主要限制因素,主要包括布线、临时电源、变压器和清洁能源购电协议(PPA)可用性。

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