汽车团这个特殊的编制,曾经一直在人民解放军里独立存在着。几十年部队不断整编,但汽车团作为部队的一支集中运输工具,始终发挥着重要作用。
当年参军入伍在福州军区。福州军区属于大军区编制(1956年至1986年),军区有两个直属汽车团:汽车二团(驻扎漳州地区)和汽车三十四团(驻扎福州地区)。两个汽车团隶属于福州军区后勤部运输部管理。
福建沿海地区,曾经作为前线,解放初期时,战备工作非常紧张。那个时候,国内各地区汽车都很少,部队的汽车也不多,运输卡车基本都是苏联的嘎斯车和美国的道奇车(国产卡车尚未制造出来)。
福建地区汽车少,公路状况较差,难以应付繁忙的战备工作。于是,当年福建军区(福州军区前身)和福建省政府联合下发通知:遇有紧急战备情况发生,军队可以任意调动福建地区所有机动交通工具。也就是说,一旦发生战争等紧急情况,部队可以征集所有的地方卡车为部队运输。人民解放军汽车第二团是最早成立的运输部队之一(汽车一团在青海格尔木),主要目的就是为福建前线战备运输服务。
实际上,当年成立汽车团的原因之一,就是国内汽车数量太少,军队汽车也严重不足。为了集中力量,把有限的资源充分利用好,每个大军区成立了若干个汽车团。汽车团可以集中运输力量,在一定的时间内把大量的人员和物资,从一个地区迅速调往另一个地区,达到集中快速的目的(像进藏的汽车团,每次都是集中上百辆汽车运输物资)。汽车二团建立后,福建前线一带的军事运输能力大幅度提高,运输薄弱现象基本改观。
当年全军有多少汽车团呢?数字应该是保密的。汽车团对外的番号是五位数,序号从汽车一团到汽车九十二团,中间有空序号。一个汽车团有多少汽车呢?各个时期不一样,基本保持在300到500辆左右。像有进藏任务的汽车团,汽车数量就会多些。
几十年来,全军各汽车团的汽车型号,也随之时代发展不断变化更新。刚才说了,五六十年代以嘎斯和道奇车为主。国产解放牌汽车投产后,开始大量装备部队。从解放CA10开始,到解放CA141,几十年来装备部队一直以解放牌汽车为主,后来加上一些国产东风汽车和少量进口汽车。
如今,部队进行整编后,全军各汽车团基本缩编为汽车营,隶属关系也发生了变化,划归各集团军等单位管理。
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