日前，
广东省交通运输厅官网
“高速公路收费查询”处
部分高速站经深中通道
收费标准已经上线
根据查询显示：
①广东翠亨东站⇌广东西乡北站（宝安）：
收费里程28.03公里，现金支付68元，粤通卡优惠价64.6元。
②广东翠亨东站⇌广东国展中心站：
收费里程37.06公里，现金支付74元，粤通卡优惠价70.17元。
③广东翠亨东站⇌广东前海站：
收费里程37.73公里，现金支付74元，粤通卡优惠价70.3元。
④广东翠亨东站⇌广东大铲湾站
收费里程30.5公里，现金支付70元，粤通卡优惠价66.43元。
据了解，经深中通道到达深圳宝安的第一个收费站为深圳机场站，目前该高速收费站已经建设完成，不过，在广东省交通运输厅官网尚未查询到该站信息。
另外，由于连接深中通道的南中高速无法在6月份同步开通，所以也暂时无法在官网查询到从南沙万顷沙站出发的收费信息。
不过从目前公布的收费价格上看，与今年1月份深中通道收费标准听证会公布的方案一基本一致。
听证方案一
项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，三类客车、四类客车收费系数按现行系数的65%执行，收费标准均为86元/车次。
因此，我们可以结合听证方案可以推断得出：
①万顷沙⇌深圳机场站：现金支付60元，粤通卡优惠价约57元
②万顷沙⇌广东西乡北站（宝安）：现金支付66元，粤通卡优惠价约61.79元
③万顷沙⇌广东国展中心站：现金支付68元，粤通卡优惠价约64.48元
④万顷沙⇌广东前海站：现金支付68元，粤通卡优惠价约64.6元
换言之，南沙至深圳的最低高速公路收费为57元。从南沙万顷沙出发，无论是到深圳的哪个高速出口，都要比中山便宜6块钱。
尽管如此，这样的收费标准依旧让自驾通勤广深两地的“天选打工人”望而却步，按每月21个工作日计算，单是过路费就至少要花费1197元，再加上油费，每个月打底都要去到3-4千的通勤成本。
为此，有市民向政府建议针对每天往来两地的居民，给予月卡，季卡，年卡，给予5折等优惠。
对此，官方则答复称：研究针对特定车型、特定用户的差异化收费措施。
官方答复全文
2022年，经省人民政府同意由省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅联合印发的《广东省全面推广高速公路差异化收费实施方案》（粤交〔2022〕7号，下称《实施方案》，可登录广东省交通运输厅官方网站查询）提出多种差异化收费方式，“对在其路段通行频次高的车辆”给予优惠就是其中的一种。
《实施方案》同时鼓励各地级以上市政府因地制宜、因路制宜，探索实施适合本地特点的差异化收费模式，并明确“各地可结合政府财力状况，通过政府购买服务等方式，从缓解交通拥堵、均衡交通流量、促进区域物流运输降本增效、提升营商环境等角度出发，在不影响路网整体运行效率的前提下，针对辖区内高速公路实施多种方式的通行费优惠措施”。
例如：珠海市政府通过购买服务的方式对高频通行洪鹤大桥和香海大桥的车辆给予一定优惠，广州市对通行南沙港快速路苏十顷至南沙港段的4类以上货车免收通行费、深圳市对通行广深沿江高速公路深圳段的全部货车实行通行费五折优惠、梅州兴宁市对往返梅河高速兴宁东至兴宁西收费站区间的所有ETC车辆免收通行费等。这些差异化收费措施对于提高区域路网整体运行效率，促进物流运输降本增效，降低公众出行成本都起到了积极的促进作用。
深中通道建成通车后，广东省交通运输厅将根据项目的交通量等运行情况，按照《实施方案》有关规定，鼓励和指导相关属地政府参考省内有关地市的成功做法和经验，研究针对特定车型、特定用户的差异化收费措施。
从官方的答复中不难看出，深中通道若要实行优惠减免政策，须由地方政府进行补贴。如果按照广州的套路，大概率会像地铁公交优惠政策那样，需要达到一定的金额方能享受折扣优惠。
不过计算一下，即便5折优惠，每个月通勤花费也要4位数，因此对于“鸭梨山大”的打工人，可以考虑选择深南跨市公交前往深圳！
近日，官方就明确表示：南沙规划新增2条至深圳的跨市公交，分别为南沙⇌深圳前海、南沙⇌深圳宝安机场，行经深中通道，起发站为蕉门总站，停经18号线横沥地铁站。
虽然从路程来看，蕉门公交站到深中通道入口约40公里，自驾时长约52分钟，加上深中通道的路程，抵达深圳目的地至少需要80分钟以上。
但与路程时间长相对的是，它便宜！
针对深南跨市公交的价格，南沙区表示会参考中山的经验，争取相关通行费用的政策支持。
那么中山的深中通道跨市公交是什么票价和发车频次呢？
据中山官方消息披露，中山市的深中跨市公交高峰期为每15-20分钟/班，平峰期30分钟/班，初期将投入10辆公交车，初定票价为10几块。
如果南沙以此为鉴，那么选择公交出行应该会成为部分打工人通勤深圳的出行首选。
那么，你觉得深中通道现行收费标准贵吗？你会选择哪种出行方式呢？
广深跨城出行，你更愿意选择哪种方式？单选
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素材来源：广东发布
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