老话说得好，“是驴是马拉出来溜溜”就知道了！
这里面的“驴或者说马”说的是谁呢？主角其实正是近期风头很猛的比亚迪秦L DM-i，由于它与海豹06 DM-i首发搭载了比亚迪第五代DM技术，并凭此正式推动混动新能源车进入2油耗的时代，且无论是续航还是安全乃至智能座舱等方面全面吊打同级别的燃油车，堪称“划时代”的低油耗着实在业界掀起了轩然大波。
根据官方的说法，这辆比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型满油满电的续航里程在理想状态下能够实现高达2100km的堪称“天花板”级别的续航里程之外，其发动机热效率也达到了目前罕见的46.06%数值，整个车圈瞬间沸腾，自然，质疑声也蜂拥而至。
这不，有自媒体车主干脆利落的驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本，从西安开往深圳，途经不同城市、不同街道乃至高速公路，并一路历经完全不同的天气情况，实打实的测试这辆备受大家关注的全新一代混动新能源的代表车型，看看它是否真的创作历史将混动新能源汽车的百公里油耗推动到2L的油耗时代，且还可以保证是在行驶安全、驾乘舒适的旅途中实现的呢？换句话说就是完完全全模拟出了普通用户日常行车的过程，没有牺牲行车的舒适性、没有进行各种减重啊等等之类能够使得续航时间更长的极端操作。
本次实测我们需要关注这些数据：比如，出发前比亚迪秦L DM-i 油箱数值为66.74L；比如，这次测试全程空调保持24度的舒适温度内，虽然目前全国各地还未完全入夏，但这个温度确实已经符合日常用车的场景需求。意外情况在于，近期南方雨水较多，本次行车途中遭遇了完全不同的多种天气，虽然是意外却也让本次的实测数值更加值得参考。
测试结束后的数据我们同样需要关注：比如，比亚迪秦L DM-i此次全程跑了1977公里，与2100公里的官方数据极为接近；本次全程花费535.25元。实测最终的数值为百公里油耗3.37L，公里花费3毛钱左右，这些数据虽然因为天气变化多端等原因使得实测数据与官方理想数据有区别，但总体而言已经无限接近，而且最最最为关键的是：这次近2000公里的里程的的确确很省钱！
此次实测还进行了直播，换句话说就是实测的实测数据是经得起考验的，也是一众“云监工”们看到的。笔者看到了许多网友对此极为赞叹，有同学称之为“工业奇迹”，也有网友表示“这是划时代的产品”，如是种种。可不是吗？虽然我们看到主流汽车市场确实是“油退电进”的形态，但依然有人会认为无论是纯电车还是如比亚迪秦L DM-i这种混动车型在续航能力和燃油经济性方面不具备对油车的“压倒性”优势，因此，对此观望的人依然不少。但笔者相信，这次的“第三方实测数据”出来之后，新能源汽车尤其是以比亚迪为首的新能源汽车品牌真的实现了对油车的“压倒性胜利”--毕竟，油耗2的时代真的算是石破天惊了好吗？全球混动真正进入全新的时代！
此外，本次实测展现了比亚迪秦L DM-i在第五代DM技术的全面优越性，因为在这项技术的加持下，秦L DM-i通过“快、省、静、顺、绿”五项优势刷新了插混技术的天花板，并且全力推动混动进入新时代！以“技术为王、创新为本”的品牌宗旨让比亚迪收获硕果累累，并以此为前提不断夯实其在全球新能源汽车的先行者地位；不满足于现有的成果、不断挑战自我，使得比亚迪展露在世人眼中的除了完全掌控的产业链、自主的定价权、优越的技术领先之外，还有对全领域的长期、持续的引领，这才是比亚迪最为自豪的部分！
写在后面：
用普通老百姓的说法来说，比亚迪就像极了每一个勤勤恳恳的中国普通老百姓，只要认准了一个目标就会坚持脚踏实地的走下去，不达目的誓不罢休、对未来永远积极乐观，从而才有了今天销量领先、技术领先的比亚迪品牌！在产品和市场上已经完全碾压合资燃油车的比亚迪再次凭借搭载了第五代DM技术“秦L DM-i们”给予合资燃油车们致命一击，油转电的进程已经变成“肉眼可见”的提速状态。
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