重庆至黔江高速铁路，简称渝黔高铁，工程名渝湘高铁渝黔段，是渝厦高铁重庆东出的第一段，连接重庆市中心区重庆站和重庆东南部中心城区黔江区黔江站，

设计时速350公里，运营里程约270公里，沿线的重庆多个县市区将进入高铁时代

渝湘高铁重庆至黔江段已于2018年开工建设。2024年6月1号，黔江站新站房建成通车，标志着渝黔高铁建成通车进一步临近，

全线预计于2025年正式建成通车。

黔江站

渝厦高铁全程设计时速200~350公里，重庆至长沙段约810公里，

将实现“千里长沙一日还。”

渝黔高铁沿线设置8座车站

，重庆站至重庆东站设计时速120公里，重庆东站至黔江站设计时速350公里，设置巴南站，南川北站，水江北站，武隆南站，彭水南站，黔江站。

渝黔高铁沿线途经重庆市的六个区，一个自治县，

包括渝中区，南岸区，巴南区，南川区，武隆区，彭水苗族土家族自治县，黔江区。全线车站由中国铁路成都局集团有限公司运营管理。

渝黔高铁线路走向

黔江站，2024年6月1日起，新站房正式开通运营，

距离原黔江站房约500米，新站房现状将承担黔江地区的全部普速旅客列车，等到2025年渝黔高铁开通后，将成为高铁和普速列车共用的车站。

重庆市总人口2023年末3191.4万人

，沿线各区县人口分别为中心城区人口1005 50.9万人，包括渝中区，大渡口区，江北区，沙坪坝区，九龙坡区，南岸区，北碚区，渝北区，巴南区。

渝黔高铁沿线南川区人口55.4万人，武隆区35.8万人，彭水县52.4万人，黔江区49.4万人。渝黔高铁将惠及沿线超过1,200万人。将使沿线南川区、武隆区、彭水县、黔江区进入高铁时代。

渝黔高铁规划线路网黔江区将成为十字型高铁枢纽

渝黔高铁沿线还将接入

多条高铁联络线，包括涪陵至武隆高铁，石柱至黔江高铁，黔江至吉首高铁。黔江至吉首高铁有望在近期开工建设。

重庆市全域gdp2023年末达到了3.01万亿元，渝黔高铁开通后，助力重庆市经济进一步发展。

渝黔高铁开通后将开行重庆至黔江的城际高铁，

重庆至张家界、常德、长沙的长途高铁。远景将开通重庆至厦门、吉首的长途高铁列车。

渝黔高铁在国家高速铁路网中的位置

渝黔高铁运行时间，将由现在的黔江至重庆中心城区的旅行时间4小时缩短至一小时以内。黔江区将融入重庆中心城区一小时交通圈。

渝黔高铁是国家八纵八横高铁网渝厦高铁的重要组成部分

，也是重庆市东南地区的第1条时速350公里的高速铁路，完善重庆市域的城际铁路网，填补重庆东南地区高速铁路空白，提升重庆市域铁路网密度，扩展中心区与郊区高速铁路网络，发展旅游，推动经济发展，提升重庆城市名片形象具有重要的实际价值。

智能复兴号动车组

黔张常铁路广州局管辖咸丰站以东段已经开通高铁列车，

渝黔高铁开通后，黔江站将正式开行高铁列车。