随着我国交通行业的飞速发展，高铁的不断建设给人们的出行带来了极大便利，相较于其他交通工具，高铁动车具备安全性高、舒适性好、速度快、性价比高等优点，因此成为旅客出行首选。但是，正因为高铁的不断提速，在运行过程中也存在着安全隐患！

2024年5月13日21时11分，上海火车站，一名幼童因为好奇走到了站台与列车边缘，结果一脚踩空，意外地掉入了列车与站台之间的轨道缝隙中。所幸被及时救援，未造成损伤。

2024年3月30日上午10时24分左右，浙江杭州东站15号站台一名旅客突然跳下站台，闯入列车行驶的股道，正在进站的列车立即采取了紧急制动，然而由于该旅客距离列车较近，双方还是发生了刮蹭，导致乘客受伤，列车晚点。

近年来，高铁站站台事故频出，部分乘客不慎/故意落下站台，进入轨行区，造成多起安全事故，威胁旅客的乘车安全，以及列车的正常运行！据统计，仅2024年1月至5月，就有不下5起的儿童落入列车与站台间隙的新闻报道！

2023年12月29日，江苏南京，南京南高铁站一男子突发疾病摔倒，掉进轨道，多名热心旅客跳进轨道救援。所幸未造成人员伤亡。

2023年10月29日16:12，浙江宁波高铁余姚北站，一名女性旅客，突然从3号站台跳下股道，横穿正线后径直冲向2站台，被正在进站列车撞伤。该女性旅客正在医院治疗，生命体征平稳。

2023年9月17日，一名孩子在列车到达上海虹桥火车站后，下车时不小心一脚踏空，掉落在站台和高铁列车的空隙处。所幸孩子被热心乘客合力救起，无大碍。

2023年9月4日，山东省滕州东站一名男子在列车进站时跳轨自杀，付出生命代价的同时，还造成了该线路上多趟列车晚点，身边乘客留下心理创伤的后果。

2023年7月18日12时51分，浙江省温岭市高铁温岭站一名男子在候车时，突然跳下站台，与即将进站的列车发生了碰撞，不治身亡。

2021年12月15日14时48分，一男子在江苏淮安东站站台上等候高铁，当前方驶来的高铁列车距离他还有10米左右时，突然跨越安全线去吐痰，为保证安全，高铁列车采取紧急制动，险些酿成事故，并导致列车晚点5分钟发车，后该男子被公安机关给予行政罚款二百元。

2017年3月26日下午15时54分，江苏高铁南京南站，一男子途经南京南站下车后，试图通过跳轨的方式换站台。结果，穿越轨道后，还没来得及爬上对面站台，就被一列进站高铁夹住，后续救援过程中不幸身亡。

高铁站安全事故频出，给高铁安全运行带来了极大的压力。如何保障铁路安全运行，成了高铁站安全管理的一大难题！

高铁站安全隐患

1、高铁站台人流量大，部分旅客专注手机内容，或者儿童玩耍时，很容易越过安全黄线造成危险。

2、站台常规安防手段仅为安全员盯梢，工作量极大的同时，效果还非常差。

3、部分站内换乘旅客为了方便，直接跳下站台横穿轨道到另一站台，对于时速超300km/h的列车来说，十分危险。

4、随着生活压力的增大，极少部分思想极端的乘客为了自杀，选择在列车即将到站时跳下站台，给铁路安全运行造成了重大影响。

5、部分乘客开玩笑/故意将其他乘客推落站台，导致安全事故发生，严重影响铁路运行。

为了防止乘客误入或有意闯入轨行区，避免异物掉落轨行区影响列车正常运行，避免乘客被不停靠上下客列车高速行驶时产生的强大负压吸住酿成惨祸等等事故的发生，三棱研发推出了站台安全防护控制系统，为铁路站台带来安全保障。

三棱站台安全防护控制系统

站台安全防护控制系统由就地控制盘和智能升降立柱组成，通过升降立柱之间连接的安全绳把候车区和非安全区隔离开，通过读取旅服平台车次到发信息，实现与车站旅服系统智能一体化运行。当列车进站停稳后，安全绳升高到顶，方便旅客上下车;当列车离站后，安全绳下降到起始位置隔离站台安全区和非安全区，保障旅客安全。

产品结构

每侧站台配置一台就地控制盘和多个智能升降立柱（升降立柱间距为23米）。升降立柱可实现分组控制，只升起控制盘对应位置的安全绳，具备单侧站台小区广播功能。

功能特点

Ø可通过遥控器或就地控制盘控制安全绳升降，站台安全阻隔；

Ø车厢号高位引导，实时显示车次、车厢号;

Ø依靠重力应急抬升，切实保障站台运行；

Ø设置反光警示带、红外光幕入侵提醒；

Ø成本可控、易于实施。

特点优势：

1、物理隔离

阻隔绳在旅客乘降时升起其余时间落下，在候车旅客与进出站列车之间形成一道安全屏障。

2、声光报警

阻隔绳呈落下状态时，如果有旅客盲目靠近，安全门上的红外传感器就能识别到应即发出声光报警，提示旅客不要“越界”。此外，在阻隔绳升起和降落过程中黄色警示灯也会持续闪烁并发出"滴滴”警示音，提醒旅客安全乘车。

3、辅助引导

升降立柱上的LED屏上显示到达车次、到发时刻、车厢编号等，方便旅客寻找车厢位置，减少了上错车的可能。

4、视频监控

升降立柱上的摄像头可对站台边缘旅客乘车区域实现监控全覆盖，车站值班室可以实时无盲区地查看旅客上下车情况，发现问题或风险能及时互联处理。

5、智能操控

站台客运员可以手动、遥控操作阻隔绳的升降；车站综控室也可以通过系统软件进行操作并监控防护系统的运行状态。