五月初，理想汽车经历了一场规模空前的裁员风波。在裁员仅一个月后，理想汽车突然开始召回部分关键岗位的被裁员工，这一举措引起了外界的广泛关注。

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据了解，此次裁员规模巨大，整体优化比例超过18%，涉及员工人数超过5600人。裁员范围覆盖了销售服务运营部门、招聘部和智能驾驶团队等多个关键部门。其中，销售服务运营部门优化超过400人，招聘部门从原来的200多人缩减至40至50人，智能驾驶团队更是大幅缩减至1000人以内。

然而，裁员后的理想汽车却遭遇了产品研发几乎陷入停滞的困境。据多位内部人士透露，在MEGA失利和纯电产品节奏放缓后，公司开始考虑产品改款的可能性。然而，在此背景下，研发和测试等涉及产品进化方向的关键部门却因人员流失而面临巨大挑战。

据多家媒体报道，有被裁的智能驾驶部门员工表示，本轮人员调整对内部研发测试部门影响极大，产品开发几乎陷入停滞，测试工作也仅能依靠少量低成本外部团队协助。这一困境让理想汽车不得不召回部分关键岗位的被裁员工，以确保研发顺利进行。

目前，已有部分被裁员工接到了召回通知。据了解，这些员工主要来自于研发和测试等关键部门。但值得注意的是，此前协商的赔偿金尚未发放，后续这部分补偿将不会提供给被召回人员。涉及员工的合同将直接延续，但具体的召回规模和各部门比例尚不清楚。

对于此次裁员和召回的决定，理想汽车官方暂未置评。但据接近理想的知情人士透露，公司此次裁员举措与其激进的扩张目标密切相关。今年初，理想汽车制定了80万辆的销售目标，并计划在MEGA上市后继续发布三款M系列纯电产品。为了配合销量目标和上新节奏，公司大力向外招募人才，去年整体纳新人数超过1.6万，同比增长60%。

然而，首款高端纯电车型MEGA在舆论和销量上的双双失利让公司的发展势头急转直下。面对销量下滑和亏损加剧的困境，理想汽车选择裁员以降低成本。理想汽车CFO李铁甚至在一季度的电话会议中表示，二季度将成为公司今年经历的最艰难时刻。

值得注意的是，理想汽车并非唯一在裁员后召回员工的汽车公司。特斯拉此前在全球范围内展开裁员行动后也曾召回部分员工，原因是超充站的运营和新站点的建设陷入停滞。这一事件充分说明车企在裁员过程中需要提前制定方案，规避对企业经营产生明显负面影响的岗位，裁员后再召回，员工即便回到岗位，工作热情也有可能降低。