比亚迪第五代DM技术一发布,直接把汽车的油耗史带入到2L时代,改写全球汽车工业发展布局。这样的成绩并不是一蹴而就的,而是经过20多年的精心研发而来的。对于新一代DM技术,大家都称比亚迪的工程师们为技术狂人,而在我看来,这是由前瞻实业家王传福一手带起来的。

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对于混动技术的发展,王传福早在2001年就开始布局,而在当时,根本就没有其他厂商研发插电混合技术,只能依靠自身的努力。为此,王传福也把造电池赚到的第一桶金全部投进去,全栈自研插混的核心技术,突破了技术封锁。但在量产阶段,比亚迪遇到供应链的问题,在当时的情况下,行业中要么看不上,要么就是不愿意冒险为比亚迪开新的生产线。就是因为这样的种种原因,王传福带领团队毅然决然的硬着头皮自己攻克各种难关,用3年时间埋头苦干完成了核心零部件的研发和生产基地的建设。为后续的DM技术奠定了坚实的基础。

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DM技术已经迭代到第五代,油耗也从第二代的百公里亏电油耗5.9L降到第五代的2.9L,续航突破2100公里,发动机热效率也是目前量产中最高的,达到了惊人的46.06%,再次改写了历史。

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其实技术先进的背后,是比亚迪坚定不移的走研发路线,从2001年造车以来,比亚迪累计投入1400多亿,研发费用比利润还高。目前,比亚迪有着超十万名工程师,也是全球研发人员最多的车企。

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插混技术的发展,也是比亚迪的立足之本,王传福坚持插混纯电两条腿走路战略,插混才是大多数家庭的第一台车,无论如何也要坚持下去。在2018年DM技术发展到第三代的时候,比亚迪也差点没有走下去,但好在坚持下来,后面的第四代DM技术一推出,让整个中国的插混市场再次焕发生机,可以说是以一己之力挽回了插混市场,现在越来越多的车企都开始走这条路线了。

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不得不说,比亚迪的插混销量已经突破360多万辆了,全球先进的插混技术在中国,全球每卖出4辆插混,有3辆是中国品牌。中国每卖出2辆插混,就有一辆是比亚迪。

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比亚迪第五代DM技术的发布,真正做到了发布即是量产,首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i,售价9.98万-13.98万,油耗只有燃油车的三分之一,将颠覆燃油车,为用户带来更佳的体验。

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另外,目前新能源的渗透率已经超过了50%,这也意味着新能源汽车已经成为主流,而插混作为燃油车最好的替代品,已经是大家的首选了。不得不说,比亚迪的技术鱼池是真的大,随便捞一条上来,就能引起行业不小的反应。相信过不了几年,比亚迪成为全球第一的车企也只是时间问题了。