近日,比亚迪董事长王传福带领团队发布了第五代DM技术,再次改写全球汽车油耗历史,展现了他作为前瞻实业家的战略眼光和技术实力。

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自2001年开始,王传福带领比亚迪在新能源汽车领域不断创新,2008年推出全球首款量产插电混合动力汽车F3DM,打破了日系车企的技术垄断。从第一代DM技术到如今的第五代DM技术,比亚迪实现了百公里亏电油耗从5.9L降至2.9L的突破,开创了油耗“2”时代,并达到了全球最高量产发动机热效率46.06%和综合续航2100公里的纪录。

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王传福提出并坚持“插混、纯电”两条腿走路战略,形成了覆盖不同需求的DM-i超级混动、DM-p王者混动和DMO超级混动越野平台,满足市场多样化需求。比亚迪的插混车型累计销量已超过360万辆,成为全球插混市场的领军者。

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王传福以电池技术起家,坚定投入插混技术的研发。比亚迪在20年内进行了四次技术迭代,研发投入累计达1400亿,拥有超过十万名工程师。最新的第五代DM技术,标志着比亚迪在全球插混技术领域的领先地位。

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尽管在2018年曾面临市场挑战,王传福依然坚定推进插混技术。如今,中国插混车型销量增长十倍,市场渗透率从1%提升至17%,全球每卖出四辆插混车中就有三辆来自中国品牌。比亚迪第五代DM技术的发布,不仅实现了三个“全球之最”,还标志着全球插混技术进入中国时刻。

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比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i的同步上市,油耗仅为传统燃油车的三分之一,综合续航是燃油车的三倍,为消费者提供了更经济、更高效的出行选择。王传福以坚定的技术创新和前瞻战略,引领比亚迪在新能源汽车领域不断突破,谱写了中国汽车产业的新篇章。

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