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6月5日晚上，民航局终于对2022年5月12日，西藏航空的TV9833航班的“偏出跑道至人员受伤、飞机受损”的事故进行了事故原因公布，和涉事方的处罚。

关于原因，通标表示因为是“机组处置失误导致”，属于“航空一般事故”。

关于处罚，除了整个西藏航空受到高达90万元的罚款外，其他所有涉事人员都进行了处罚，有的负责人还处罚了前一年年收入的40%和30%。

虽然处罚的力度很严厉，公开分析结果的时间按着国际惯例也不算晚，但是这起事故还是造成了36人受伤，这样的处罚大家满意吗？

飞机起飞前冲出跑道

2022年5月12日的早上，赵先生刚坐在西藏航空的航班上，因为还没有起飞，就迷糊了一会。

8点几分，当感觉到飞机开始准备动的时候，赵先生醒来给朋友发了条信息就打开了飞行模式，然后静待飞机滑动。

飞机滑动后，刚刚开始感受到推背的感觉时，就觉得飞机竟然“走歪了”，然后整个飞机就发生了剧烈的震动。

然后氧气面罩也都弹出来了，这时空姐赶紧喊大家弯腰，护头，并且不停地安抚乘客。

可大家都吓坏了，哭喊声，呼救声不绝于耳。飞机刚稳定下来，很快机组人员就打开了前舱门，放下了逃生气垫，指挥大家滑下去。

赵先生因为是第二排所以降落下去的很快，逃到远处看到大多数人都逃了下来，这时突然左侧的发动机起火了，火势很快，不一会就烧掉了逃生气垫。

而有机组成员被迫从窗户翻身跳下来，腿部都疑似受伤了。

最后，救援车辆来到，飞机的火情被扑灭，受伤的人员也都送了医院。

统计后，整个飞机一共有122人，其中乘客113人，机组成员共9人，受伤人员36人。

所有乘客都有一种劫后余生的感觉，好幸运飞机只是刚刚滑动，没有起飞。

有人发朋友圈感慨“差点芭比Q了”。

航空事故发生2年了才公布调查结果？

从2022年到2024年已经过去2年多了，一起飞机事故的调查结果才公布，这会不会时间太久了？

其实，在全世界范围内，航空事故的调查都是非常漫长的，一般都需要2年甚至更多。

因为需要调查的细项太多了，情况也很复杂，要一一比对各种反馈的遇险信息。

曾经的“伊春空难”就是2010年8月24日发生，也是进行了2年左右时间才公布的最终报告。

也就是说，西藏航空的这次事故用了2年时间，还是符合惯例的。

网友热议

这个不敢公布具体年薪是因为害怕大家羡慕嫉妒恨么？

“到现在东航坠机事件还没有结果了？是故意的还是？”

“冲出跑道的原因是什么？”

“民航局办事效率也太低了吧，2年前的事情到2年后再处理。”

“以前只要飞机能到达的地方绝对不坐火车。现在飞机是真不敢坐了。”

“咋开的，能把发动机开着火？”

其实事故调查结果的公布长达2年大家还是可以理解的，因为惯例也是这样。但是，对于如此严重的事故原因，只是轻描淡写的一句“处置失误导致”，是不是也太让人觉得“就这？”

不管怎样，有结果就好，因为在我们的印象里，还有没有公布事故原因的，也等待了好几年了。

对于这次的事故调查处理，如果你也有其他看法，也请在下方告诉我们！

参考文件
界面快讯《西藏航空一客机在重庆机场偏出跑道起火，民航西南局通报相关处理情况》
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