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记者丨杨松 编辑丨鄢子为

6月6日,北京雁栖湖会展中心,一辆“212”牌越野车亮相。

该车由北京汽车制造厂生产。这家总部位于青岛的民营公司,其控股股东为魏桥创业集团。

魏桥掌门人为张波。张家是山东滨州大族,张波父亲为原山东首富张士平。《2024年胡润全球富豪榜》显示,家族拥有720亿元财富

承继家业后,他做起副业,在汽车赛道,广撒网,频落子。

2023年2月,魏桥宣布,获得北京汽车制造厂控股权。

经过一年多磨合,北京汽车制造厂推出新212品牌,计划生产三门版、皮卡等产品,向越野赛道发起冲击。

“面对残酷激烈的市场环境,我们团队经常向董事长张波请教。”

发布会上,该公司总经理陆云然在演讲中,特别提及坐在台下的老板。

造势提量

212样车,诞生于1964年,是中国越野车开山之作。

60年后,212品牌独立,基于WY越野平台,推出首款车。该平台兼容传统燃油和混合动力系统,可生产多种越野产品。

企查查显示,北京汽车制造厂拥有青岛、德州、临沂、黄骅四个生产基地和北京工作部,具备年产45万辆的整车制造能力。

来源:北京汽车制造厂

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值得注意的是,其与北汽集团,风马牛不相及

“北京汽车制造厂有限公司,与北汽集团无股权关系、产权关系。”6月7日,北汽集团紧急澄清。

前一日,212品牌展开声势浩大的宣传活动。

来源:北京汽车制造厂

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据《21CBR》记者观察,发布会阵仗大,以张波为首的多名魏桥管理层到场站台,包括魏桥创业集团董事张敬雷等人。

本场发布会更像是为新品牌造势,未演示新车智驾、座舱等产品功能,也没有公布具体产品价格,上市时间等。

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此举意在提振销量。乘联会数据显示,1月至4月,北京汽车制造厂共售出6443辆车

这与张波设定的目标相差甚远。

成为大股东时,他提及,力争用三到五年的时间,实现50万辆的生产制造和集成供应能力。只有销量上去了,产能才可以拉满。

张波的另一颗棋子,也尚未起量。

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2023年9月,魏桥斥资10亿美元,入股极石汽车所属主体“上海洛轲智能科技”。张波称,要成为极石坚实的后盾。

极石首款车型,于去年8月发布,销量一直在三位数徘徊。

双线并行

两家公司,均扛不起销量大旗,张波还有一手准备。

乘用车市场竞争激烈,他攻入商用车领域。

5月,魏桥创业集团对外发布新能源商用车战略,并举办雷驰·信V70量产交车仪式。

雷驰汽车,也是并购而来的。这是一家山东公司,总部位于物流之都临沂,拥有5万辆新能源商用车的生产资质。

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2023年10月,青岛富路斥资1.8亿元,并购雷驰汽车19%股权。截至发稿,青岛富路共持有90%雷驰的股份。

青岛富路的大股东,为魏桥国科智行。

魏桥集团拥有纺织、服装、家纺、热电等业务,2023年销售收入达5200亿元,净利润为150亿元

大股东穿针引线,雷驰汽车有望获得丰富的商用客户资源。在品牌发布会现场,雷驰VAN(厢式货车)车型,交付1000台。

在商用重卡领域,张波也有布局。

2023年3月,智能新能源卡车创业公司DeepWay深向,获得7.7亿A+轮融资,魏桥是领投方之一。

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“魏桥是我们一个重要的客户,它是一个典型重化工业制造企业,物流需求量很大。”

DeepWay深向创始人、CEO万钧曾告诉《21CBR》记者,魏桥推动核心供应商,采购公司研发的电动卡车。

对于商用车,张波定下目标,2028年实现年产销30万辆。

要实现这一目标,并不容易。雷驰汽车没有公布销量数据,DeepWay深向累计销量超1000台。

铝车一体

在汽车赛道,张家到处撒网,连投4家车企,一是为了创造新引擎,二是为了做好老本行。

“造车不是目标,汽车永远不会是我的主业。”张波在接受采访时称,基于铝业,布局汽车相关的新能源材料。

“若我们某个零部件制造出来了,拿到一个没有关系的工厂去试用,没有两三年,进不去。我自己的汽车,做一个测试和示范。”张波说。

张波实控的中国宏桥,是国内最大的铝业企业之一,去年,铝合金产品产量约626.5万吨。

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早在2015年,张家就进入汽车用铝材料领域,成立魏桥轻量化材料公司,生产全铝底盘平台、底盘传动部件等。

在临沂,魏桥旗下的宏桥轻量化项目,总投资26.1亿元,包括全铝智能挂车、全铝货箱以及汽车轻量化铝合金型材熔铸挤压一体化项目。

轻量化基地全铝车身集成生产线

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以雷驰·信V70为例,其采用全铝车身、全铝底盘等轻量化材料。

万钧曾向记者表示,魏桥铝的质量高,在轻量化上,给予公司很多支持,与其合作是愉快的。

5月底,零跑汽车创始人朱江明到访魏桥,张波与他讨论了轻量化材料。

魏桥有好的材料,也要让中间加工阶段的企业分享足够的价值,我们想把这个微笑曲线拉平一点,这样就能得到一个健康的全产业链。”

张波表示,从原铝到铝合金,到零部件到汽车应用,魏桥想让大家在每一个产业阶段,都有自己的合理利润。

极石汽车、雷驰汽车、北京汽车制造厂以及DeepWay,这些张家投资的汽车公司,销量均在爬坡中,市场影响力一般。

新品牌需要跑得更快些,才能带动上游铝业销量。

图片来源:魏桥创业,除标注外