原本以为自媒体行业里内娱圈就已经很混乱了，没想到网红车圈更加复杂。许多网红车评人为了让自己的视频内容与众不同，剑走偏锋也搞起了专业测评，利润多少不清楚但代价付出的不小，比如被车厂起诉，账号被封禁等等。

6月7日，在抖音拥有539.6万粉丝的车圈网红“小牛说车”被全网封禁，给出的理由是因违反平台社区自律公约的相关规定。可明眼人都清楚，能做到500多万粉丝的账号是不可能不清楚平台规则，显然这并不是该账号被封禁的真正原因，于是又有很多网友扒出了小牛说车之前与其他车商的官司，认为是得罪了某家汽车厂商导致的账号被封，其实这个的可能性也不大，抖音平台上被车商起诉的车评人多了去了，也没见哪个被全网封号的，注意是全网封号，所以大概率是国家网信办出手了。

果然当天网信中国给出了小牛说车被封的官方原因， “多次发布短视频，歪曲捏造事实，恶意诋毁某品牌汽车质量和该汽车企业、创始人形象声誉”。尽管公布的是这些原因，但大概率也都只是诱因，参考之前也是被全网封杀的另一位车评人蔡老板，不难看出两者之间的共同点，都是剑走偏锋选择的赛道风险太高。

汽车的专业评测跟网红去菜市场打架不同，菜市场打假一台专业剂量的秤就可以做到，但汽车的测评是需要有严格的标准，甚至仪器设备和操作人员都要经过考核验证，任何评测要在一定范围内，按照一定标准去评，不是说谁能买得起车、租得起实验室，就能做得好碰撞测试。设计实验、搭建实验环境、按照设计进行测试、数据分析和复测，每一个环节都不是非专业人士能完成的。尤其是一些极限评测，比如小牛说车把测试车跟大货车相撞，这根本就没什么科学标准，并不能真实反应车辆的实际水平。

归根结底，玩自媒体就干自媒体的活儿，不能用自媒体的标准去干专业机构的活儿。现在无论是电子产品还是汽车，从设计到诞生都集结着无数科研人员的心血，而且也是通过了国家质量检测才能正常发布和上市，一个自媒体拿一些没有科学根据的数据就说某辆车的质量不好，那不仅是对科研人员的轻视更是对国家质量检测机构的蔑视。

所以你说小牛说车被封该不该？