近期，高铁新增“优选一等座”选项，票价估计在商务座和一等座之间。

当然，现阶段并不是所有的高铁车次都有“优选一等座”，只有部分复兴号和智能号支持购买。

以过往的经验，应该很快就可以在高铁全车系里进行购买了。

“优选一等座”和一等座有什么区别呢？

首先，优选一等座可以在商务座候车区进行休息和候车，与商务座享受专用检票通道。

其次，全程提供零食、饮料、毛巾、耳塞、保温毯等。

果然是“优选”，简直就是一等座plus，又是朴实版的商务座，更像我不舍得购买的某些SVIP会员。

我想问，高铁是准备抛弃普通民众，还是变相逼着民众掏钱。
随机选一列高铁车次，都会发现，一等座、商务座加起来肯定没有二等座多。

每列车，车厢就那么多，新增的优选一等座，从哪里来，还不是减少二等座的座位嘛。

本来能买到的二等座，现在二等座的票少了，如果没有买到，试问，有多少人会舍得买一等座或者优选一等座呢？

以G7为例，商务座2318元，一等座1060元，商务座价格还未知，我们就简单取个平局值作为参考，2318+1060=3378元，3378元再除以2，等于1689元。

不得不佩服，引导民众消费升级的创意永远都那么花样繁多。

普通老百姓有多少人会花1689元买一张“优选一等座”？欢迎在评论区留言。

作为三等老百姓，我希望高铁能尽快发售三等座。

什么是高铁三等座呢？

我梦想中的高铁三等座，就是空出来至少一节车厢，乘客们自带马扎或者板凳，大家在一起畅快地吃着泡面、嗑着瓜子花生。

列车员也不用在三等座车厢大声宣传出售商品，毕竟我们都是买三等座的穷棒子。

既然我们都婉拒享受半年才一洗的高铁座位套，给铁路部门又省了一大笔廉价洗衣粉钱，那票价自然得实惠点。

还以G7为例，二等座662元，三等座331元，大家都能接受。

推出“优选一等座”应该还有另外一个目的。

曾经有几年，我做政府接待做的比较多，一开始的规定是，正处级可以坐一等座，副厅级可以坐商务座。

后来出了规定后，非常严格，副厅只能坐一等座，正处就只能跟民众一起坐二等座了。

现在有了“优选一等座”，就不同了，名称上还算是一等座，可待遇上已经几乎等商务座平起平坐了。

这样，处级领导们不用再跟普通老百姓去挤着排队候车，而且路途上坐着也舒服了，铁路收入也增加了，三赢，难得的三赢。

说到这，我觉得铁路部门可以再增加个“优选二等座”嘛，然后再来个“精选站票”，精准匹配不同的消费人群。

四赢，五赢，甚至六七赢，嘿~真棒！

目前，央企的利润指标要完成，势必需要让管理者想出不走寻常路的绝招。

不久之前，武广等4条高铁线路把全线的票价给上涨了差不多20%。

用不了多久，民用水电煤气价格都会涨价，连二十年如一日价格不变的可口可乐，价格也顶不住，上涨了。

现在涉及民众基本生活的都要涨价，普通老百姓的收入却不见提高，生存压力大啊。

如果真是想为老百姓服务，还不如早点推出“宠物车厢”、“孩童车厢”、“成年巨婴车厢”；
每节车厢配置个自动售货机，别天天让让车厢里充斥“让一让”的噪声；座位套每车必换，也不是什么高科技的难事，等等。

我希望高铁部门早日推出高铁“二等挂票”，我年轻肾好，可以全程不去厕所，为铁路部门省水省电省人工。

（本文图片来源于网络）