疏浚工程分类
疏浚工程一般分为基建性疏浚、维护性疏浚和临时性疏浚三类。
1.基建性疏浚工程
基建性疏浚工程是指能在较长时间内根本改善河道的行洪、航运条件或结合吹填造陆的疏浚工程。由于基建性疏浚工程对河床的改变较大，以致引起水流条件的剧烈改变，为消除对河床演变可能产生的不良影响，以及避免大量工作付诸东流，基建性疏浚工程一般与河道整治工程相结合，且需根据河道整治工程规划，分析河流水文条件和河床演变规律，对治导线的轮廓形状和工程措施进行多方面研究，最后确定基建性疏浚工作内容。基建性疏浚工程一般包括以下内容：（1）改变河道的平面轮廓或航道尺寸。例如河道的裁弯取直、扩大航槽、开挖新运河、切除岸滩等。

（2）裁掉河岸的凸出部分的土角，消除或缩小河槽的沱口。

（3）堵塞分流或各种支汊以及与整治工程相结合的吹填造陆挖泥。

（4）消除航道上的碍航物或礁石而进行的炸礁工程。

2.维护性疏浚工程

维护性疏浚工程是指为保持河道或航道规定的尺寸，保证河道行洪安全或航运安全所进行的疏浚工程。维护性疏浚是维持基建性疏浚工程任务的一种补充手段，它不会引起河道较大的变动，属于一种经常性的疏浚项目。

3.临时性疏浚工程

临时性疏浚工程是指为解决工程量较小的疏浚任务，同时又没有具备完善的疏浚力量，临时用其他疏浚力量进行的疏浚工作。

修建大运河虽然投资巨大,但利国利民啊,也是大型疏浚工程。

那么既然是大工程,动用的设备肯定也得是大国重器。平陆运河请来的两大主力:"天鲸号"和"天骅"。

天鲸号

天骅船

从图中可见,天鲸号这个传说中的"地图编辑器",体型硕大无比,实力强悍无比。它可是中国自主建造的首艘亚洲第一、世界第三的超大型挖泥船,曾用于南海诸岛吹填工程,战功赫赫。

至于天骅号虽然小一些,但体型依然可观,也算是国内一线的疏浚利器。两大主力一同出击,为的就是加快平陆运河的进度,以期早日破土动工。

而且,现在已经看到了初步成果。根据最新消息,自今年3月开工以来,天鲸号已经在平陆运河入海口挖了320万立方米,总任务量已超90%!预计6月就能完工驶离钦州港。

钦州港

这种阵势,可以说是群英荟萃、全力以赴。如果说雄安新区曾是新时代中国基建的一面旗帜,那么平陆运河就是西部大开发的重头戏。随着国家西部战略的持续推进,未来可能还会有更多国家队加入。

四大天字号挖泥船

大工程向来需要举国体制的长期投入,并非一蹴而就。