当地时间6月10日，据俄罗斯联合航空制造公司新闻处的报道，该集团旗下的伊尔库茨克航空工厂向俄罗斯国防部交付了一批雅克-130高级教练机，这是今年交付的第一批。这些教练机已经完成了严格的地面测试和飞行测试，并且被部署到指定的作战基地。
在向俄罗斯国防部代表移交飞机时，联合航空制造公司的总经理尤里·斯柳萨尔表示：“今年8月，伊尔库茨克航空工厂将迎来成立90周年纪念日，多年来，履行国防订单一直是该企业的首要任务之一。目前，该工厂还将投入大量资源，为空天军和海军航空兵提供苏-30SM、苏-30SM2战斗机和雅克-130高级教练机。伊尔库茨克生产的雅克-130目前在空天军飞行员的实践训练中发挥着重要作用”。
正如斯柳萨尔所说，雅克-130以其卓越的机动性和尖端的航空电子设备脱颖而出，该机配备了复杂的KSU-130数字式电传操纵系统，可以改变稳定性和可控性特性，从而可以改变雅克-130的动态参数，模仿几乎所有现代作战飞机的行为。这一点可与最新型作战飞机上的系统相媲美，能够以先进水平训练第4+代以及第5代战斗机飞行员。
该飞机的设计允许飞行员进行真实训练场景，包括使用空对空和空对地武器，为飞行员准备现代空战情况提供了宝贵的资源。这种双用途飞机不仅是训练资产，而且还能够执行对地攻击任务，使其成为俄罗斯空天军航空能力的多功能补充。最新交付的雅克-130是确保俄罗斯飞行员做好充分准备应对当代和未来空中威胁的关键一步。
目前执行的是2020年“军队-2020”国际军事论坛期间俄罗斯国防部签署的25架雅克-130高级教练机合同，合同价值300亿卢布。签署合同至今已交付5批次：2021年12月交付2架、2022年11月交付2架、2023年7月交付2架、2023年12月交付2架。因此可以推测，本次交付的数量应该也是2架。
雅克-130是俄罗斯雅克列夫设计局开发的一款亚音速双座双发高级教练机和轻型战斗机，于1991年开始研发，1996年4月25日完成首飞，2002年击败俄罗斯国内其他四个设计局赢得政府招标，2010年开始正式服役。
雅克-130最初由雅克列夫设计局和意大利马基公司（现阿莱尼亚马基航空公司）合作开发，但在2000年两家公司产生分歧导致合作关系结束，双方各自独立继续开发，后者独自开发出M-346高级教练机。值得一提的是，中国洪都航空工业集团在雅科夫列夫设计局的指导下开发出了JL-10（L-15），也采用同样的设计方案。
雅克-130高级教练机全长11.49米，翼展9.84米，空重4.6吨，最大起飞重量10.3吨，由2台礼炮航空发动机联合体生产的AI-222-25涡扇发动机提供动力，单台推力24.52千牛，最大飞行速度1060公里/小时（0.865马赫），最大航程1600公里。全身共有9个挂载点，最大有效载荷3吨，可携带火箭吊舱、R-73空空导弹以及FAB-500 M-62、ZB-500、KAB-500KR等航空炸弹，它还可以在机腹携带23毫米SNPU-130机枪吊舱。
截止目前，俄罗斯国防部根据各种合同共接收120多架雅克-130高级教练机。除俄罗斯外，阿尔及利亚（16架）、孟加拉国（24架）、白俄罗斯（12架）、老挝（10架）、缅甸（12架）、越南（12架）以及伊朗（具体订购数量不详，目前已交付2架）都是雅克-130的用户，在目前的国际高级教练机市场上，出口数量排名第3，前两名分别是韩国的T-50“金鹰”系列高级教练机以及意大利的M-346高级教练机，出口数量分别为138架和119架。
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