今年五月，拜登政府以所谓的“不公平贸易行为”为由，将对中国电动汽车的关税从原来的25%提升至100%，白宫表示提高关税是为了防止“中国产能过剩”。
美国财长耶伦访华的时候还专门提到此事，鼓吹所谓的“产能过剩”，这属于典型的双重标准，一边高举绿色发展大旗，一边挥舞贸易保护主义大棒。
美国觉得自己对华加征关税不够，还拉上了盟友一起，前不久召开了七国集团财长会议讨论的就是这个问题。但是法德提出了反对意见，不同意与华的打贸易战。
但有消息爆料，欧盟将会从7月4日开始对华电动汽车实行临时关税，在此期间会有四个月的时间让欧盟各国决定是否要将临时关税改为永久性关税。
去年10月欧盟主席冯德莱恩宣布对中国电动汽车进行反补贴调查，她本人也希望对华加征关税，但欧盟内部对此并未往完全一致，自由贸易主义者和环保主义者持有反对意见。
中国电动汽车出口到美国的占比并不高，但欧洲不一样，比例高达40%，如果欧盟对华加征关税，中国极有可能采取相应的反制措施，这样的话，欧盟的损失要比美国多很多。
其中当属德国损失最为严重，德国三大车企的销售量很大一部分来自于中国市场，一旦加征关税很有可能让德国车企承担相应的损失，最终只会“搬起石头砸自己的脚”。
在德国前总理默克尔执政时期，中德之间的关系稳定发展，在她任期的16年间，足足有12次访华，可以说她是与中国最频繁互动的西方领导人之一。
在她的带领下，中国成为了德国最重要的贸易伙伴，并且连续多年保持这一头衔，这也促使了两国贸易额稳步提升，两国之间的人文交流也更加密切。
她也表示欧洲需要有独立的对华政策，而不是一味地跟随美国，欧洲与美国的利益并非完全一致，但随着她的卸任，德国和其他欧洲国家也调整了对华政策。
近些年来，中欧在经贸上分歧明显增多，如果欧盟和德国执意对华加征关税，势必会给双方的经贸合作蒙上一层阴影，关系也会持续降温，默克尔16年的心血和努力白费。
我国外交部也表示，如果欧盟出台任何损害中欧经贸合作的措施，中方将会采取一切必要措施，维护自身合法权益。
中方绝不是说说而已，我国在去年减少了近1020亿美元的美国国债投资组合，今年第一季度抛售了超过500亿美元的美债，其中今年2月就出售了价值227亿美元的美债。
另外，根据中国人民银行的数据，央行已经连续18个月增持黄金储备，新增储备量达到290吨，其目的是为了优化外汇储备结构，提高资产安全性。
现在中方已经多次表明立场，如果欧盟执意对华加征关税，中方势必会采取相应反制措施，千万不要低估中方维护自身合法权益的决心和实力。
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参考资料：
观察者网，2024-06-05，《欧盟委员会被曝将从7月4日起对中国电动汽车征收临时关税，但关税税率目前未知》
环球网，2024-05-13，《央行连续第18个月增持黄金，持续优化外汇储备结构》
澎湃新闻，2024-06-05，《商务部长访欧欲阻止欧洲对中国出口产品加征关税？外交部回应》
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