喜大普奔!27年的规划终于敲定,中国可以捋起袖子埋头干大事了!

据观察者网消息,6月6日,中吉乌铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行,三国元首视频祝贺协定签署。

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这个项目,大家想必很熟悉了。因为吉尔吉斯斯坦方面反复无常的态度,该项目的决策一直处于一波三折的状态。当然这也是由于其政局变动频繁,前任政府刚做决定,就被后任政府否定,让吉尔吉斯坦的外交政策看起来不那么靠谱。

而除了地缘政治因素外,北边邻国的意见也很繁杂,其中包括路线怎么走,钱怎么筹,建好后怎么运营等等。这其中有个很关键的技术就是轨道宽窄怎么定。

要知道,吉尔吉斯斯坦和中亚国家很多铁路是宽轨1520毫米,而中国方面则是偏好标准轨1435毫米。中国考量的是,在这之后的整体布局——与中欧班列对接。在各有需求的情况下,双方也是为此僵持不下了许久。

现在,既然协议已敲定,那么也就意味着这个问题解决了。

怎么解决的,这里就不得不惊叹一下中国技术了。

据了解,中车四方研发出了革命性的智能变轨技术。简单说,这种技术能让列车穿越不同国家的铁路网络时,通过地面上的变轨距装置,完成快速且精确的轨距转换。让人震撼的是,整个过程不需要停车,可在10秒内完成。

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更有意思的是,这里面还有个“小小的”黑科技,就是自带融冰雪系统,能够自动加热轨道融化积雪,确保畅通。

中国有句话:好事多磨。磨了这么久,这条铁路对中国来说自是意义深重的。

公开消息显示,该项规划从中国新疆的喀什出发,经过吉尔吉斯斯坦,最后到达乌兹别克斯坦的安集延,全长466公里。

这条铁路的真正魅力在于,其不仅对新疆地区重大利好,更是可以最大限度打通中国、中东以及欧洲三大地区的互联互通。

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曾经因为该项目一旦投入使用,可能会影响俄罗斯主导的西伯利亚大铁路的效果,从而削弱俄罗斯在该地区的影响力,俄罗斯保持谨慎态度会有所干预也是很自然的。

现在中吉乌达成协议,也侧面说明,在俄乌冲突以后,中国对俄罗斯的经济支持,让普京开始重新审视对该项目的立场,这也可以看作俄罗斯对中国的示好。

有这样一个战略要点在,这“泼天的”富贵咱等的也值!