官宣，合肥再迎3条新地铁线！

新站L1号线规划公示，轨道交通7号线、8号线一期车站及场段命名方案正式获批。

NO.1|壹

新站L1号线规划批前公示

昨天，新站轨道交通L1号线正式发布规划批前公示。

合肥市市区低运量轨道交通11线工程线路起自天水路站，主要沿天水路-九顶山路-淮海大道-铜陵北路-东方大道-大众路-通济路走行，止于高车路站。

来源：合肥自规局

线路全长约17.8km，新建车站20座(含预留站3座)以及车辆基地1座。其中，天水路站~茎湖北路站(含)为一期工程，基湖北路站(不含)~高车路站为二期工程。

作为合肥首条低运量轨道交通建设规划线路，新站L1号线串联起了少荃湖、陶冲湖、东方大道沿线、七里塘淮合社区等板块，并通过与1号线、4号线以及规划待建的9号线换乘，将会使得新站轨道交通形成线网格局，有效提高了新站的交通便捷度。

NO.2|贰

合肥再迎两条新地铁线

同步曝光的7号线、8号线一期，这次正式批复的站点名，与之前传出的版本相差很大。结合沿线历史文化内涵、地理环境特质、城市总体规划等因素，大量站点名都做了重新调整。

具体来看：

轨道交通7号线一期自西向东南分别为：翡翠公园、徽园、明珠广场、天都路、南艳湖北、一六八中学、合肥大学、南艳湖南、要素大市场、滨湖医院、嵩山路、省文化和非遗馆、合肥四中。

轨道交通7号线一期站名规划示意图

目前，7号线一期16座车站主体结构已全部封顶，31条盾构单线区间已全线“洞通”；短轨铺设已完成总量的75%，机电安装及装修等工作正在有序推进。

轨道交通8号线一期自南向北分别为：杏林、庐阳经开区、荷塘路、双凤、金梅路、梅冲湖、北城世纪城、双墩、省立医院北区、北城高铁站，车辆基地命名为北城车辆基地。

轨道交通8号线一期站名规划示意图

据悉，8号线将于今年内开通运营。当前，一期12座车站主体结构已全部封顶，实现全线“洞通”“轨通”；北城车辆段已完成建设总量的96%，列车已进入上线调试阶段，机电安装及装修、强弱电系统、车辆生产等工作正在有序推进。

NO.3|叁

地铁四期规划有序推进

目前，合肥地铁四期规划相关工作正在有序推进中。

根据官方回复，省发展改革委已会同省住房和城乡建设厅对合肥轨道交通四期建规进行初审，提前衔接国家发展改革委，并根据国家发展改革委反馈的最新的政策要求指导项目单位对建设规划进行了修改完善。

下一步，省发展改革委将继续积极推进《合肥市城市轨道交通第四期建设规划(2025-2030年)》上报工作，力争早日获批。

虽然说，早在去年8月份，合肥地铁第四期建设规划进行了第二次环评公示，包括5条线路，2号线西延、7号线二期、8号线二期、9号线一期、12号线。

合肥市城市轨道第四期建设规划示意图

但相比之前几轮地铁规划，可能批复会难一点。早在2019年，国家就收紧了地铁的审批，2021年再次细化地铁审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划，同时规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。

今年初，国家也曾下发通知，12个重点省份近期不得再新建城市轨道交通和市域（郊）铁路项目。据透露，这12个重点省份主要位于中国东北、西南和西部省份。

可以预料，合肥地铁四期规划，相比之前，审批将会审核的更严格。

地铁四期规划爆出的5条线路最新消息：

①2号线西延

此前消息，该线路途经长江西路，止于长江西路与佛岭寨路交叉口，线路长约12.7km，均为地下线，车站8座，设1座停车场。

2号线西延线路

现在消息：

线位调整：调整原线路在天柱山路向南拐入金水湾路，经过心湖二级中心后返回长江西路。

站点调整：将原天柱山路站往西调整到天柱山路口，加强与德公湖三级中心的联系；将姚家畈路站调整至长江西路以北，与车辆段统一开发；在八中东北角增设1处站点。

轨道6号线站点结合2号线西延线路调整，将原西城大道换乘站向南至金水湾路。

②7号线二期

线路起于在建7号线一期松林路站（翡翠公园站），途经繁华大道、明珠大道、长宁大道，止于白莲岩路站与长宁大道交叉口，位于高新区内，支撑科创走廊、科大硅谷规划实施，提高王咀湖中心区域线网覆盖强度，增强线路换乘便捷性。线路长约17.4km，均为地下线，车站12座，设1座停车场。

③8号线二期

线路起于在建8号线一期一里井站，途经阜阳路、徽州大道、拉萨路，止于拉萨路与贵州南路交叉口，串联骆岗生态公园、滨湖、老城一核两心，实现城市组团间快速通达；线路长约24.5km，均为地下线，车站16座，设1座停车场。

④9号线一期

线路起于耕耘路与莲花路交叉口，途经莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、高皇山路，止于梅冲湖路与高皇山路交叉口，为中心城区线路，可加密中心城区线网，加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。线路长约38.6km，车站25座，设1座车辆段，1座停车场。

⑤12号线

线路起于在建新桥机场S1线五里墩站，途经东至路、包河大道、安徽路、中山路，止于广东路与珠海路交叉口，12号线与S1衔接，串联机场、高铁西站、高铁南站三大枢纽，实现空铁联运，促进四网融合，满足中心城区快速直达机场出行需求。线路长约22.4km，均为地下线，车站13座，设1座停车场。

NO.4|肆

合肥多条地铁线路新进展

上述地铁线路之外，合肥还有多条地铁线路爆出新进展。

3、6号线一期15座车站主体结构封顶

6号线一期全长35.2千米，均为地下线，西起于开福寺，途经蜀山区、包河区、瑶海区和肥东县，东止于龙塘站，线路大致呈东西走向。线路开通运营后，将大幅缓解合肥市中心城区的交通压力。

截至目前，6号线一期17座车站已有15座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有31条贯通。

4、机场S1号线计划明年底开通

合肥新桥机场S1线寿县段工程项目分为寿县境内段（一标段）和合肥境内段（二标段），原计划正式开通运营时间为2025年年底。

目前，S1号线土建一标四里河路站至固镇路站区间（左线）顺利贯通。该区间长达3公里，共计2028环，是新桥机场S1线最长的区间。

5、积极谋划轨道交通11号线

根据官方回复，为促进蜀山经开区整体发展，拓展轨道交通覆盖服务水平，合肥市积极谋划轨道交通11号线，串联运河新城中心、蜀山经开区与主城区，目前已纳入合肥市城市轨道交通线网规划。建成后将实现轨道交通线路多线换乘，更加便利广大市民出行。

结语：合肥多条地铁线路的相继获批，不仅是城市公共交通建设的里程碑，更是推动城市发展的重要力量，将会为合肥带来前所未有的活力与机遇。