6月12日消息,大家都知道,迈凯伦在过去几十年,在赛车领域取得了非常辉煌的成绩,但单一的车型,在近年来也让它陷入了财务困境。为了扭转这一局面,迈凯伦终于决定作出一些改变,那就是扩展产品线,造SUV。

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尽管过去的成绩非常辉煌,但如今的困局也是让迈凯伦非常难受,据报道,就在去年,迈凯伦每卖出一辆车就会亏损超50万美元。为此,迈凯伦决定作出一些改变来扭转这一局面。其首席执行官迈克尔・莱特斯表示,迈凯伦将会采取一系列的措施,来解决当下亏损的局面。

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首先是限制产量,去年迈凯伦全球销量为2137辆,但迈克尔・莱特斯认为,迈凯伦还需要进一步减产,才能确保车辆的高残值率。这一方式曾经被法拉利所采用,并且也取得了不错的效果。对于超跑这类产品来说,越是稀缺,也确实越能提升车辆的价值。

保时捷卡宴
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保时捷卡宴

而另一方式,则是扩展产品线,进军SUV市场。实际上,这个方式我们也是非常熟悉了,曾经保时捷为了保住经典车型911,不得不推出卡宴这一全新车型,并取得了相当不错的成绩,甚至后来还推出了Macan车型。包括劳斯莱斯、路特斯等豪车品牌后来也都效仿这一方式,来推出属于自己的SUV车型。

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不过值得注意的是,不管是如今的迈凯伦,还是曾经的保时捷劳斯莱斯,都没有将新车型称之为SUV,取而代之的是——SPV,Shared Performance Vehicle,共享性能汽车。当然,叫什么不重要,重要的是,一如曾经的保时捷那样,迈凯伦也要推出“SUV”那般的车型了。

但是新车采用何种配置,以何种方式生产,目前没有更进一步的消息,迈凯伦只是透露称,新车将会使用V6或V8发动机,并采用插电式混合动力系统。并且,迈凯伦很有可能采取与其他品牌合作的方式来推出这一车展,但尚未透露具体合作品牌。而据相关外媒猜测,宝马或许会是迈凯伦的合作对象。

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当然,最终能否扭转迈凯伦当下的颓势才是关键,我们也不清楚在当下汽车市场上,迈凯伦能否复制保时捷曾经的经验,以这样一个方式取得成功,或许时间会给到答案。