中国史上最惨春运，40万人被困11天，20省受灾，铁路高速大瘫痪，中央急调4万大军救灾，直接把我国逼成基建狂魔。
2008年，对于中国来说注定是不平凡的一年。有人说，2008年是中国的崛起之年，是当今中国的起点。
这一年，汶川大地震让山河大地满目狼藉，一方有难八方支援。这一年，中国人民期盼已久的奥运会，终于在北京圆满举办。
这一年，中国应对全球金融危机独善其身，依旧保持强劲动力，让神舟七号成功发射升空。
万事开头难，如此特殊的一年，其开端也注定不会平凡，直接迎来了中国史上最惨春运教训，让四十万人被困在广州火车站长达十一天。
至于造成这一切的罪魁祸首，就是2008年意外到来的南方暴雪。
2008年南方暴雪
2008年初临近春节，忙碌了一年的打工人们，纷纷满怀期望踏上回家的旅程。
1月初，南方罕见地飘起了雪花，很多南方人都觉得稀奇。
要知道，南方气候温暖，大部分地区都不常降雪，甚至从不降雪，偶尔撒点零星雪花，也都落在地上就化了。
可这一次，大风夹杂雨雪，竟然连绵不断地飘了将近一个月，直接让南方多个地区气温突破零度。
许多人都说，这是百年来难得一遇的南方暴雪，但大家除了觉得比往年更冷，并不知道危险正在悄无声息中降临。
南方暴雪和北方暴雪最大的不同，就在于温度。
北方气温更低，气候也更干燥，雪降下来就跟沙子似的铺了堆起来，等到天气变暖就集体自动融化。
但是在潮湿的南方，下的是雨夹雪，两者一融合，再被夜间低温这么一冻，就把所到之处全都冰封了起来，俗称冻得梆硬。
在雨夹雪连续降下的一个多月里，结冰的过程也不断堆叠，让冰层越来越厚，直接压垮了不少的房屋，就连铁路公路，也被大雪结冰给封住，导致交通事故频发，人们寸步难行。
甚至连输电的电塔电线，也纷纷因不堪重负轰然倒塌。许多地区陷入电力系统瘫痪，让处于寒冬中的人们失去了生活保障，一切生产生活全部停摆。
受灾最重的湖南郴州，直接全市断电，连医院都无法运行，再多的医疗抢救设备都沦为一摊废铁，让许多重症病人危在旦夕，只能靠军队的储备能源来应急。
而郴州更是南北交通的命脉，给南北铁路输电的高压电线，都在这里汇聚，郴州电路一瘫痪，也就意味着京广铁路南段，也要就此中断。
然而，每年春运，都有大量在南方务工的人员，需要北上回家。
尤其是当时的广州，作为中国洛杉矶，因发达的二三产业，吸引全国各地最多的农民工，每一年春运，广州这里都是一场盛况。
尤其是便宜实惠的广州火车站，每年春运都是一票难求，可即便如此艰难，也都阻挡不了中国人回家过年的殷切盼望。
1月25日，到达广州火车站的人越来越多，但是火车却无一例外都晚点了。起初大家也并没有放在心上，觉得晚点一两个小时都正常。
然而一直等到天黑凌晨，火车都不见踪影，扛着大包小包行李聚集在广州火车站的人们，都纷纷感到有些焦躁不安了。
与此同时，广州火车站突然开始宣布停止售票，消息传开后，人群开始躁动。买到票的人暗自庆幸，还没来得及买票的，纷纷惶恐地挤在售票窗口质问，生怕自己回不了家。
总之，因着急回家而聚在火车站的人越来越多，到了第二天，广州火车站已经聚集了十万人，却依旧没有看到一辆火车。
人们纷纷抱怨火车站掉链子，焦躁情绪迅速蔓延，俨然已经失去了耐心。
然而他们并不知道的是，此刻因受暴雪天气影响，南方铁路公路运输网，已经完全陷入了瘫痪。
除了火车压根开不动，高速公路上的大巴车和大货车，也都因低温熄火抛锚在半路，就算有些车子打得燃，也不敢继续开，因为公路上结的冰厚达数厘米，跟溜冰场没啥区别。
被困在公路上的司机和乘客，尚且可以通过互相交换物资来生存，他们车里装的干粮食物也勉强够用。但是在广州火车站上苦苦干等的四十万人，可就遭了殃了。
四十万人被困11天
四十万人聚集在小小一个广州火车站，吃喝拉撒要如何解决？
这些来火车站赶车回家的人，没有想到火车竟然会晚点几天几夜都不来，走也不是，不走也不是。
走了吧，又怕火车到站了自己不在。不走吧，这么等下去吃喝拉撒又是个问题。
乘客们身上带的干粮大多只够一两天，水喝完食物吃完，就只能到火车站外面的小店去买，但一片人山人海，挪动身体都很困难，更别提走出火车站了。
就算好不容易找到卖吃喝的，也会发现在这种特殊情况下，一块钱的水都能被炒到五十块钱的高价，一桶泡面也变得千金难求。
有些人为了省钱，宁愿选择饿肚子，可是人在饥饿疲惫的状态下，情绪也会越来越暴躁。
更别提想要去上个厕所，都要排老半天的长队，可能就只是去上个厕所的功夫，稍不注意自己就会被人流冲散，跟自己家人同伴走丢。
所以，有的人干脆不顾地面，就地解决大小便。于是很快，阵阵骚臭就弥漫了整个车站广场，加剧了人们心中的不安焦躁。
到了晚上，火车站的每一个角落，又都是在寒冬腊月里打地铺的乘客。有的拿行李当靠枕，有的则捡来纸壳子垫在身下，大家在地上倒得横七竖八歪歪扭扭，看得直让人触目惊心。
更别提这些天的广州还不断下着小雨，最高温度仅有不到六度，极度潮湿寒冷将人们的手脚冻得冰凉，饥寒交迫和迟迟不能回家的焦虑，一点点吞噬着乘客们的理智，他们开始不顾现场工作人员的劝阻，纷纷推搡着强行向火车站内挤去。
困在广州火车站的40万人，一时间乱作一团，有人被挤得面部变形，有人被挤得呼吸困难，叫苦连天，甚至连落脚的地方都找不到。
眼见踩踏事故即将发生，为了保证滞留广州火车站的四十万乘客的安全，广州军区连忙派出四万军警赶赴现场维持秩序。
霎时间，军人和警察用自己的身体肩并着肩搭成人墙，以血肉之躯防止人群拥挤溃散，一天二十四小时不眠不休。
在火车站附近也以雷霆之势搭建起了补给站，源源不断地供应免费的棉被、食物和水，但对于四十万人的体量来说，物资往往刚供应上，就会被饿得头晕眼花的乘客们一抢而空。
军警们只能一边维持秩序，一边跟乘客解释状况。但是乘客们等得实在太久，情绪也越来越激动，甚至不少人开始对军警谩骂，对着军警身上扔瓶子。
但军警们也始终保持着耐心平和，不断安抚群众，坚守岗位，并迅速在现场搭起数万顶帐篷，供人们休息，还尽可能地劝说乘客们留在广州过年，给他们安排去处。
坚持要回家去的，就将他们先劝到临时休息站，等到火车通了，再派车将他们接去火车站。
在军警的耐心疏导下，现场总算是没有这么混乱了。但选择坚守在火车站的乘客还有很多。
在军警的感染下，乘客们虽然仍在抱怨，但还是团结起来，把每一个在人群中昏迷的乘客，手把手高举起来传递出去，送给军警救治。
不幸的是，2月2日，还是有个女孩在踩踏推搡中不幸去世。在她遇难前一个小时，她还骗父母放心，说自己马上挤上火车了，挤上火车就立马给父母回电话。
与此同时，为了能让苦苦等待的乘客们，能够尽早回家过年。国家也立即派出抢修队抢修电路，并组织救援队在各个高速公路抢险救灾，为被困在公路上的司机免费发放物资。
在抢险过程中，甚至还有许多位电网工人，不幸牺牲在了岗位上。
对于此次南方暴雪导致20省受灾瘫痪，国家领导人也对此高度重视，就连时任国务院总理，也亲自来到广州视差，安抚群众情绪。
铁道部为了能够让乘客能够回家赶上除夕，更是立下军令状，定死五天的期限，要把滞留旅客全部送走，好让大家能够赶上除夕。
于是在中央的统筹调配下，迅速从北方运来大量除冰除雪设备打通道路，才终于恢复了部分火车的运行，顺利把生活物资送到各个受灾地区老百姓手里。
到了2月3日，得知大批火车线路恢复运行，乘客们纷纷怀着一颗盼望的心，再度涌入火车站。
这一次，军警们也是有备而来，再一次搭起人墙，对乘客进行分流，让他们可以顺利进入火车站，才避免了又一次踩踏事故的发生。
化身基建狂魔
一直到了2月4日，在广州火车站被困11天的乘客们，才正常恢复秩序，在除夕前夕成功踏上归家旅程，一场令许多人终身难忘的地狱级返乡之旅，也就此落下帷幕。
事后在总结经验教训时，先撇开这场罕见的南方暴雪天灾不谈，单从人力来看，广州地铁在应对此次突发灾害的应变能力，还是有所不足的，导致灾害发生初期，抢险效率大打折扣。
不过好在，军警和春运乘客，以及受灾群众们还是顶住了压力和考验，没有发生大规模的群死群伤。
除此之外，不可忽视的是，当时的国家电力网络和交通运输等基础设施建设，都还比较薄弱。
首先就是因为电力系统带不动。一遇上罕见的暴雪灾害，就远远超出了南方电网所能承受的最大阈值，所以才会导致电力系统如此大面积地瘫痪。
其次，交通运输线路，比如铁路和公路的数量都还远远不够，以2008年的路线承担起中国十多亿人的春运，还是压力山大。
试想，若当时广州有两个火车站，或许遇到这种突发情况，也不至于这么人挤人。
所以，为了以防万一，国家当即打响了“基建狂魔”的第一枪，抱着“这种情况再也不能出现第二次”的决心，疯狂修路修电修高铁。
于是短短几年间，原本只是在北方部分地区试点的“动车组”，便在随后短短两年的时间里，便迅速覆盖到了整个中国的主要铁路干线，大大提升了人们的出行效率。
除此之外，曾经发生四十万人被困11天的广州火车站，也很快新建了另一个广州南站帮忙分担客流，避免2008年的噩梦再一次重现。
而售票方式，也随着互联网的普及更新迭代，开始面向全国推行12306售票，人们再也不用非要跑到火车站现场去购票，可以直接在手机上购票，并实时查看乘坐火车班次的信息，提前规划好时间，就算火车晚点也可以提早计划，再也不用亲自守着火车站苦等了。
时至如今，我们的铁路系统不但有动车火车，还有举世瞩目的高铁，让全世界都见证了什么叫做“中国速度”。
所谓不破不立，2008年开端的这场暴雪，虽然给中国人民带来了很大的损失，但也让中国下定决心强化基础设施，才迅速有了现在这个方便快捷、安全感十足的强盛中国。
那么，为什么偏偏是2008年，出现这样一场罕见暴雪呢？
是因为在2007年到2008年间，太平洋上出现了“拉尼娜”现象，东太平洋水温长期异常下降，导致中国南方湿气流相当密集，这股湿气流跟冬天南下的冷空气一相遇，便形成了严总的雨夹雪，让整个南方“万里冰封”。
近几年，与“拉尼娜”现象相反的厄尔尼诺现象也频出，各种极端高温天气加剧，这对于我国的电力系统来说，又是一场考验，不知这次，中国如何应对呢？
热门跟贴