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俄乌战争的爆发，从世界和平的角度来看似乎算不上什么好事，但在另一方面，俄乌战争却显露出了一些平时所看不见的东西，那就是国与国之间的关系与实力。
早在2022年，美国的陆军上将克拉克就敏锐地意识到，与以往美军无往而不利的形势相比，美军的空中优势在近些年来似乎已经不复存在了，而这一点正是从俄乌战争中体现出来的。
克拉克所说的这一切并非空穴来风，而是他经过对战争的仔细观察得出的结论。在克拉克看来，以前的美军在空中毫无疑问是无需惧怕任何一个人的，因为历次战争优势都在美军。
可在如今看来，克拉克觉得，美国的空中力量或许已经不再具有压倒性的优势了。首当其冲的一点就是俄乌战场对无人机的一个使用，几乎交战双方都不约而同使用了无人机。
尽管在这场战争里，俄国和乌克兰才是主角，但是克拉克在那个时候就发现，在这些无人机背后，真正需要去注意的，实际上是那个一直埋头默默给其他国家供应无人机的中国。
不过那个时候的拉克拉并没有明说，但是只要稍微留心就会发现，尽管在俄乌冲突中没有出现中国的身影，但是并不代表着中国的空中力量就可以被世界忽视了。
其中最重要的一点在于，既然中国为其他国家提供无人机，那么一定意味着中国已经有了完整的工业体系，来保证无人机的一个供应，另外，技术方面肯定也是已经实现了的。
尽管这些说法有一定的道理，但在事实上，中国的空中力量却远远不止是无人机。纵观中国空军的发展史，就会发现中国的空中力量早就在无声无息之间挤进了世界前列了。
俄国专家还预测，在2035年的时候，中国或许就是下一个空中霸主。这样的说法，听起来似乎有些夸张了，但是假若将这一说法放回到现实之中，会发现它并不算太夸张。
众所周知，在中国发展的早期，中国各方面的力量实际上都不强。不仅要什么没什么，就连自己独立制造出一架战斗机都够呛，更别提大言不惭地说什么空中霸主了。
那个时候，台湾凭借一架美国提供的U-2侦察机，就可以在中国的高空畅通无阻，只因为那个时候的中国还没有能够将这个高度的侦察机拦截的飞机，当时 的飞机性能完全不够。
据说，那个时候歼-6能够到达1.7万米的高空就已经是极限了，但是U-2，轻轻松松就到了2.2万米，速度也比歼-6每小时快上50公里，要想抓到U-2，基本上是不可能的。
也正是因为这样，提升空中力量也就成了大家的一块心病。这块心病能够被治愈，得益于后来研究人员们的不断努力，在经过了十几年的发展之后，中国空军力量也有所起色了。
但中国在进步的同时，美国其实也并没有松懈，据说美国在经济不太好的时期，也仍旧投入了大笔的经费用来发展自己的空中力量，丝毫没有忽略这一领域的迹象。
但问题就在于，中国在飞速发展的时候，美国虽然也在发展，却忽略了一个比较关键性的东西，那就是生产力。早就成为发达国家的美国，转移一些制造业去别的国家再正常不过。
可恰恰也是因为这样，美国在保持自己研发能力的同时，却有意无意地忽略了自己的制造能力。最明显的例子，就是美国的F-35的产能问题，似乎总体产能并不理想。
尽管在前期，负责制造F-35的洛马公司仍旧还能如期甚至是超额交付，但是在近几年以来，洛马公司的制造与交付似乎已经出现了问题，据说在2023年，就比实际少了53架。
除此之外，洛马公司对其他国家的交付，也相应地出现了延迟。很明显，美国在制造上的乏力，导致了哪怕F-35即使足够优秀，也难以抵挡得住数量上的不足带来的劣势。
另一方面，中国的歼-20却已经投入了热火朝天的生产之中，一直被誉为“世界工厂”D中国，在这个时候也在制造上显出了自己的优势：歼-20的产量已经超出西方国家的预估。
两相对比之下，一个是在量产上遭遇困境的美国，而另一个已经可以在俄乌冲突中扮演无人机供应商的角色了，未来到底如何，已经开始具有一定的悬念了。
参考资料：
《关于人民空军的这些知识，你了解多少？》人民日报
《空军航空兵某师结合实际开展“新时代奋斗观”大讨论—— “三个要过硬”引领强军新征程》中国军号
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