每到高考结束后的小长假，绝大多数人要做的第一件事儿不是痛快地去玩一场，而是乖乖去驾校报到。
毕竟现在的社会几乎每一个成年人都会开车了。
只是到底应该报考手动挡C1驾照还是自动挡C2驾照，这成为一个有待商榷的问题。
自从2004年开始，公安部放开了C2驾照考试，参与该驾考的人就逐渐增多。
到了2020年以后，许多驾校教练反映学习C2驾照的人员已经明显多于C1驾照。
曾经C1驾考大军仿佛已经成为回不去的辉煌历史，如今的人们也对C2驾照更感兴趣。
甚至有许多人直言：C1驾照就是坑，谁学谁就是掉进坑的“冤大头”！
那么到底为什么考C1驾照的人越来越少呢？
一、我国驾照考试的发展历程
1918年我国最早的汽车驾照诞生，只是那个时候的我国汽车数量极少，拥有一个汽车驾照的人更是堪比凤毛麟角。
那时候的汽车驾照考试也是十分混乱的，形式更是多样化，各地区也都颇具自己的特色。
直到新中国成立后，许多单位开始自创驾驶培训班，让本单位因为工作需求开车的人，才有了机会去学习开车。
值得一提的是，彼时要想学习开车，就要先懂得修车。
这也就促使那个时候会开车的人个个都是真正的专业户，就算走到中途出现问题，也都可以“自给自足”。
到了改革开放以后，我国私人汽车的数量逐渐增多，相应的学习驾照的人也就越发多了起来。
与此同时，全面而系统的驾照考试也就此形成并统一起来。
到了上个世纪八十年代，私人的驾校开始频繁出现，而考试的项目也就随之进行了调整，特别是所谓的汽修知识也都被完全取消了。
可以说与之前的驾考对比，此时的驾照考试也就显得更加简单许多了。
但是这个时候问题又来了，简单地考试只会让人们轻而易举地拥有开车的机会，而也就酿造了更多的“马路杀手”。
这些人的出现也就变成了隐藏的威胁，这就促使交通部门不得不重新调整。
也就是在此时产生了比较系统的科目一、科目二、科目三。
1994年我国机动车驾驶证考试中，人们没有更多的选择也就只有C1驾照，为了尽早拿到驾照，人们可谓煞费苦心。
有人数月拿到驾照，而有人则要花费两三年的时间，耗时费力还花费不少金钱，让考生们也是有苦难言。
这时候人们不禁畅想，如果可以不用来回踩离合与换档，直接就能一气呵成，完成驾考，那该多好啊！
随着汽车工业的飞跃式进步与发展，数年后被C1驾考噩梦控制的人们，也成功地将梦想照进了现实里，C2驾考应运而生。
2007年C2驾照正式被纳入我国驾考制度中，这种自动驾考的难度系数有了明显的降低。
随后，关于C1与C2之间的争议也就此拉开序幕。
二、C1和C2到底有何区别
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