不知道大家有没有这样一个体验，坐地铁安检员往往都是敷衍了事，不仔细检查就放人进去。尤其是在早晚高峰，人一多即使行李不过机器也没人会发现。
这就引起了公众对地铁安检的质疑，既然安检花的是纳税人的钱却起不到应有的作用，那么安检到底有存在的必要吗？
防好人不防坏人
如果有不法分子想要在地铁上搞破坏，以现在的安检力度，地铁安检基本起不到阻止他们的作用。
只要把汽油、刀具这类危险物品放在厚衣服的内部口袋里，安检根本不会在意。要是发生在高峰期，甚至放在外衣口袋里也不会引起注意。
纵观全球的其他地方，基本上没有一个国家会在地铁入口安排安检。然而，事实上其他国家的地铁上并没有发生过所谓的大型安全事件。
安检过度就会浪费时间
现在大部分人质疑地铁的点在于安检过于敷衍，但是即便这个问题得到解决，安检变得严格，就会招致另外一个问题。
如果实行严格安检，每个人都要被仔细检查，那么地铁就要大排长龙。那么作为一个公共交通工具，就丧失了其运行的效率，更加得不偿失。
因此，地铁安检就陷入了一个左右为难的境地，如果安检员浑水摸鱼，抵御风险的意义就微乎其微。而如果实行严格安检，不放过任何一个人，就会大大降低运行效率。
作用与成本不成正比
从各地铁公司2022年的年报与审计报告可以看出，几乎所有地铁都在亏损运营。最能直观体现地铁运营盈亏情况的数据是除补助净利润，因为补助都是由财政支出填补的。
亏损最严重的杭州地铁和重庆地铁一年能亏出80多亿人民币，而总共只有武汉地铁、深圳地铁等五家实现了微额的盈利。
当然，地铁的巨大亏空有很大程度上要归结于日常的维护成本，但是行政成本也不容小觑。
既然那么多地铁每年亏那么多钱，需要靠纳税人的钱来补贴，那么地铁公司就有义务在保障正常运行的前提下节约成本。比如每一个地铁口都要四到五个安检显然是没有必要的，这就是可操作的节流的途径。
其他公共场所无安检
有很多人会反驳说地铁内是人员密集区域，一旦发生意外将会造成巨大的混乱。这种说法显然是站不住脚的，因为其他人员密集的场所同样也没安检。
大型商场、超市、医院包括学校教学楼都没有安检措施，最多只在门口设有几个安保。地铁与上述场合做一个比较，没有特殊性却要用不同的方式进行管控，实在找不到一个合理的解释。
当然，安检必要性不大只是基于我自己观察下的主观判断，安检也并非一无是处，如果有不同观点欢迎讨论。
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