不负初夏好时光，新线建设捷报来。近日，无锡地铁6号线广桐路站、清晏路站首幅地连墙顺利开工，两座车站正式进入围护结构施工阶段，拉开车站土建施工大干奋进序幕。

地铁6号线：全线共18座车站，除湖滨路站外，学前西路站、金石路站等10座车站正在进行市政施工，3座车站正在进行土建施工（清源路站围护结构已完工），4座车站正加紧推进。

广桐路站

广桐路站位于学前东路与广桐路交叉口西侧，沿学前东路东西向布置，为地下二层岛式车站，总长357.1m，共设置3个出入口，采用明挖顺作法施工，共设136幅连续墙。

随着司索长一声哨响，长28.9米、重20.96吨的首幅地连墙钢筋笼在主、副吊机的相互配合下徐徐抬升，陆续经过平抬起吊、倾斜翻身、钢筋笼平移、对中入槽、定位搁置等一系列操作后，最终顺利入槽定位。

为保证这一过程安全有序，技术人员严格配置起吊设备、吊具吊索等设施，精确计算起吊负荷、吊点位置等数据，不断深入完善地连墙钢筋笼吊装专项施工方案，并邀请相关专业专家对技术方案进行评审论证，充分保证了方案的安全性、规范性和合理性。

起吊准备

钢筋笼起吊

清晏路站

清晏路站位于泓源道规划绿地内，沿南北向布置，车站全长157.6米，为地下两层岛式站台，共设68幅连续墙。

由于清晏路站沿河设站，整体位于原钱龙桥港河道正上方，水系丰富、土层含水量大，导致地连墙成槽难度较高。为确保首幅地连墙的顺利施工，无锡地铁建设团队制定详细的开工前销项清单，组织召开相关专项安全、施工方案专家会，形成专项施工方案。

在施工过程中，建设团队坚持安全质量要求，严控钢筋笼的焊接质量和吊装安全，对现场特种作业、各工序施工作业人员均进行详细的交底，严格落实带班值班制度，全过程盯控现场施工，确保施工平稳有序。

钢筋笼焊接

现场验收

此外，地铁5号线新阳路站、钢铁厂站也传来新进展。无锡地铁建设团队通过科学配置施工人员、积极协调多个作业队伍、细致检查关键要素，成功克服基坑地质条件差、雨季施工不便等诸多困难，成功完成新阳路站首块底板、钢铁厂站首块顶板的浇筑任务，助力两座车站主体结构施工快速推进。

奋楫实干勇担当，笃行致远践初心。接下来，无锡地铁将持续做好安全文明施工常态化管控，严守安全、质量红线，紧盯关键节点工序，稳步推进地铁建设进度，铸造高品质地铁工程。

信息来源：无锡地铁建设有限责任公司

作 者：许昊、宗正阳、毛泽晨、汪杰