这是2022年6月25日，帕德玛大桥通车当天拍摄的照片。

当地人欢欣鼓舞，庆祝这座桥的新生。有人跪地亲吻大桥，激动的心无以言表；有媒体去孟加拉国，他们都要拉着人在上面走一走；就连不丹国王去了，都被邀请到桥上看一看。

不丹国王

或许有人对此不屑一顾，一座桥而已，是否有些太夸张了。

事实却是，当地人称帕德玛大桥为“梦想之桥”，而描述，一点也不夸张。

帕德玛大桥的修建

孟加拉国面积只有14.7万平方公里，还没有我国一个省的面积大。

但就是这不大的国土，却汇聚了三条大河。

帕德玛河更是直接将孟加拉国一分为二，河水汹涌澎湃汇入大海。

河水隔开了两岸，也阻隔了孟加拉国的经济发展。

孟加拉国是最不发达国家之一，当地人主要靠农业为生。

种水果的农民因为交通不便，水果保存期短，还没等卖掉就坏了；

从事养殖业的人因为交通不便，鸡蛋也会坏掉。

一直到2012年，孟加拉国人均GDP还不到900美元。

即使是这样，当地的交通仍旧只能依靠轮渡，一次就需要三到五个小时，雨季更是达到了7到8个小时。

因为运输时间长，效率低，所以每次都会有很多人提前等船，运气好的等半天，不好的一整天也有可能。

然而坐船还有一个很大的弊端，那就是安全问题。

因为水流湍急，每年河水都要吞噬无数人的生命。

所以他们想要一座桥，一座能支撑起国家经济发展的桥，一座能跨过千年帕德玛河的桥。

但修桥的难度对于他们来说太高了，他们不得不求助国外。

可孟加拉国太穷了，世界银行因为种种原因拒绝提供贷款给他们。

面对着15.49亿美元的建桥资金，孟加拉国政府做了个艰难的决定，大桥建设全部使用自有资金。

孟加拉国人民一塔卡一塔卡（孟加拉国货币）的凑，是中国的一带一路给了他们希望。

2014年，中铁大桥局从全球40多家企业中脱颖而出，中标帕德玛大桥，中国在基建上的成就是世界有目共睹的，然而建设帕德玛桥，我们还是用了长达八年的时间。

长江日报：长江日报特派记者寻访帕德玛大桥：一座“梦想之桥”

不为其他，是因为帕德玛大桥的建设难度太大了，无异于在豆腐上插钢筋。

欧美公司是帕德玛大桥的主要设计者，按理说我国只管施工就可以了，但在建设过程中才发现，欧美设计公司完全没有考虑到帕德玛河复杂的地质条件。

我们只能一边修改设计，一边施工。

40个水中桥墩中有22个主桥墩要变更设计，由于各墩位的地质差异大，基本上每个水中墩都需“量身定制”，仅试桩施工就花了4年时间。

在建设的过程中，孟加拉国的气候也是一大阻碍。

雨季的时候水位上涨，项目部周边都是水，根本无法施工，尤其是孟加拉国的雨季更是长达五个月。

所以每当雨季结束，中铁大桥局就要抢抓施工，争取用最快速度建造大桥。

中国不仅承建，还为孟加拉国培养出一批优秀设计人员，共创造了5万多个就业岗位。

随着帕德玛大桥的建设越来越完善，原本人烟稀少的周边，渐渐迎来了越来越多的人安家落户，还做起了生意。

2018年的时候，中铁大桥局的工作人员正在忙碌着，却见河上船翻了，20多个孟加拉人大声呼救，因为出手救助及时，这次事故没有造成死亡。

但这也说明了帕德玛大桥的必要性，如果有了大桥，这样的情况就不会再发生。

8年的时间，孟加拉人望眼欲穿，在他们看来，这座桥就是梦想之桥，他们祖祖辈辈都在盼望着这一天。

2022年6月25日，这座梦想之桥终于迎来了通车。

那一天，周边民众万人空巷，齐聚帕德玛大桥，他们在桥上欢呼雀跃，载歌载舞。

曾经武汉大桥“一桥飞架南北，天堑变通途”的景象，于2022年重现在孟加拉国。

他们感谢中国所带来的改变，帕德玛大桥改善了他们的生活，甚至于孟加拉国政府还专门发行了1000万张以大桥为主题的100塔卡纪念钞。

帕德玛大桥现在已通车两年，它的出现究竟给孟加拉国带来了什么样的改变呢？

帕德玛大桥带来的改变

我们有句俗话从小说到大，“要想富，先修路。”对于很多国家来说，交通都是限制经济发展的根本，孟加拉国尤其是。

所以帕德玛大桥的修建第一是为了交通，原本需要七八个小时的过河通行时间，有了大桥，过河只需要十分钟。

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交通的便利使得两岸凝滞的经济开始发展，原本深受帕德玛河阻隔的西南部贫穷落后，以至于生活都没有保障。

但现在，孟加拉国西南部21个区被帕德玛大桥连接至首都达卡，不管是渔业也好或者是农业也好，西南部的经济开始快速流动。

孟加拉国有着世界上最大的红树林保护区，而位于西南部的松达班就是保护区之一。

西南部的人们生在这里长在这里，他们想得从来都是怎么填饱肚子而不是风景有多么美好。

但有了帕德玛大桥的连通就不一样了，首都的人们会趁着闲暇之余来到保护区旅游，极大促进了当地经济增长。

原本生长在西南部的孟加拉虎，由于经常有人铤而走险猎杀孟加拉虎的食物——鹿，而导致孟加拉虎的数量急剧减少。

现在因为有了帕德玛大桥，有世界各地的人来到孟加拉国的西南部旅游，去看看保护区，再去看看孟加拉虎。

当地的人开起了民宿，接待来自世界各地的游客们，获取财富途径的增多，令猎人大大减少，孟加拉虎的食物不再减少，它们成为了真正的保护动物。

新京报：孟加拉国在华教师加力布：帕德玛大桥通车后，周边民宿多了起来

从前人烟稀少的情况再也不复存在了，帕德玛大桥周边的生意渐火，一个小小的镇上人口已经增长到了近五千人。

根据孟加拉国官方估算，帕德玛大桥可推动孟加拉国GDP每年增长约1.5%，惠及8000万人口，全国贫困率将降低0.84个百分点。

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帕德玛大桥的通车，真真正正地给当地人带来了希望，它的出现完全体现了中国“一带一路”的特色，“高标准、惠民生、可持续”，它都做到了。

通车两年，帕德玛大桥给孟加拉国带来的改变是肉眼可见的，这才是孟加拉人逢人就炫耀的根本。