仁爱礁破船还没解体，仙宾礁又有新船非法“坐滩”，该怎么处理？|中国海警|仁爱礁|仙宾礁|巡逻舰|新船|海警船|破船

仁爱礁上那艘破船，已经非法“坐滩”长达25年，怎么处理是个大问题，拖走还是击沉好像都不现实。这边还没搞定，没想到仙宾礁也出现新状况，菲律宾一艘海警船已经非法滞留50多天，通过交替补给方式已实现非法“坐滩”。大家可能都在等615到来，希望通过海警新规实现突破，有法可依实施拘留或强制驱离菲船，但现实告诉我们可能有点难。

非法滞留仙宾礁菲海警船举行升旗仪式

首先是仁爱礁上那艘破船，当年菲律宾以船只故障为由实施非法“坐滩”，原本就没打算走拖走的承诺自然不会兑现。还故意在船上留守10多名军人，以此为条件定期输送补给，以及人员换岗等操作，当然时不时夹带点建材进行加固，因此“马德雷山”号才会挺立25年不倒。习惯成自然时间久了反而不好收拾，基于人道主义又不能让船员饿死，因此关于生活必须品送补一直没断。

当然这两年随着海警执法力度加强，怎么处理仁爱礁上那艘破船有了转机，运送生活必需品还夹带建材成为过去式。眼见无法加固登陆舰，菲律宾很急这才有了3月23日强行送补，在中国海警水炮拦截下成为泡影。5月19日又实施一次空投补给，4包补给品被中国海警缴获1包，同时在海上拆散进行无公害处理。此外菲海警利用小艇高速突防，在海上实施机动补给，送上部分美制防腐蚀机油。

海上抢空投

海上打捞空投补给

送美制防腐蚀机油

这么着急送补给，一方面是破船上断粮了必须给吃的，另一方面从大量现场新照片看，“马德雷山”号登陆舰好像挺不住了。船头用来支援的钢筋已经腐蚀断掉，船体中间靠近水位出现大小不等大裂缝，如果得不到加固可以说时日无多。从5月19日到现在又过来20多天，3包补给肯定不够吃，再加上船体不断被腐蚀，破船自行解体进入倒计时。刚好由于破船是菲律宾海军现役军舰，确实不方便采用强制手段，但在大自然力量面前嘴再硬也没用。

架强筋不见了

到处都是洞

仁爱礁这边暂时问题不大，但回到仙宾礁感觉更加棘手，菲海警“特里萨·马格巴奴亚”号巡逻舰4月份就滞留在仙宾礁，而且锚泊位置是在潟湖内。和

“卡布拉”号巡逻艇以两船联排锚泊模式，

通过交替补给

基本固定在仙

宾礁不走，在菲律宾方面报道中这就是一个“军事基地”，非法滞留50多天后等同于实现非法“坐滩”。

6月12日，“特里萨·马格巴奴亚”号巡逻舰上还举行了升旗仪式，以此来庆祝菲律宾独立日。在这么敏感的地方举行这种仪式，本身就是一种严重的挑衅行为，而且很快就剪好视频开始舆论宣传，强化菲律宾在此地存在的“事实”。虽然中国海警21551艇、21555艇，以及多艘渔船在旁边进行监视，但真的要处理起来有点困难。

升旗仪式

升旗仪式

“特里萨·马格巴奴亚”号巡逻舰是日本制造新舰，97米长2000吨级配备很先进，具备海上执法、搜救、巡逻等任务。关键还有直升机起降平台，就算把海上通道封死了，菲律宾也可以通过空中通道实施补给，也就是说船上补给充足不用担心撑不住。不仅如此，菲律宾还在6月4日进行了指挥权移交仪式，也就是人停船不停换一批人轮班，然后继续在仙宾礁长期待下去。

到目前为止，我们观察到“特里萨·马格巴奴亚”号巡逻舰实施了非法潜水，运送“海洋科考人员”和媒体记者在珊瑚礁展开非法活动。甚至多次和中国海警执法艇相撞，种种迹象表明菲海警船根本就没打算走，锚泊在潟湖内赶又不好赶，还能以此为基地出动小艇主动挑衅。这种情况远比仁爱礁复杂，但并非无解最佳处理方式就是海空封锁，只要海空通道都被堵住，自持力15天的菲海警船没吃没油自然得走。