上周巴基斯坦空军一架“枭龙Block2”战机出现坠机事故，英国公司巨头庆祝，而印度媒体直接发文嘲讽中国产战机，称枭龙战机刚刚确定出口伊拉克，巴空军坠机事件或将影响枭龙战机的后续出口。
中国产战机坠毁，英国巨头庆祝，印媒等着看笑话：刚签订出口大单
根据印度媒体报道，6月5日星期三，一架巴基斯坦空军的“枭龙Block2”飞机在巴基斯坦贾恩格地区附近坠毁。飞行员成功使用马丁贝克PK16LE座椅弹射逃生。
巴空军的“枭龙Block2”战机坠毁后，巴基斯坦官方并未公开消息，而是英国巨头公司马丁贝克公布的，主要是因为“枭龙Block2”战机采用的是英国马丁贝克公司的弹射座椅，马丁贝克公司发文表示庆祝，加上本次的巴基斯坦空军坠机事件，他们的弹射座椅累计已经拯救了7723条飞行员的生命。
马丁贝克公司，全世界最知名的弹射座椅公司，其各类型的弹射座椅适用于各种类型的军用和民用飞机，包括喷气式战斗机、攻击机和训练机。
其公司的弹射座椅被全球90多个国家的空军广泛采用，包括美军、英国皇家空军、印度空军等，都是其大客户。其产品通过了严格的测试和认证，赢得了各国空军的信赖，成为众多战斗机和教练机的标准配置。这次枭龙战机坠机，飞行员成功弹射逃生，实际上就是变相在给马丁贝克公司打广告，也难怪每次世界各地只要有采用他们家座椅战机弹射成功的事，马丁贝克公司总会第一时间发文庆祝。
随后，关于巴基斯坦空军“枭龙Block2”战机坠机的视频开始在外网上广为流传。
印媒称，这次坠机事件发生在巴基斯坦与伊拉克达成一项提供12架“枭龙Block3”战斗机的重要交易不到一个月之后。一旦交易完成，伊拉克将成为第四个购买枭龙战斗机的客户。除了伊拉克，此前阿塞拜疆也向中国订购了枭龙战机。
枭龙战斗机是中巴联合研制的战机，中国当初手把手教学巴基斯坦建立飞机生产线，因此巴基斯坦可以独立制造枭龙战机机体，而枭龙的雷达、武器、航电等重要设备，则是由中国生产制造。
枭龙战机属于轻型的单发常规战斗机，2003年首次试飞，巴基斯坦空军是枭龙系列战机的最大客户，从2007年到现在，巴基斯坦至少向中国采购了160架以上的枭龙系列战机，包括枭龙BLocK 1、2和最新的3型战机。
在巴基斯坦空军枭龙战机坠毁后，印媒按捺不住激动的心情，称中国的枭龙战机是“垃圾”，并且还表示解放军空军根本不要枭龙战机，枭龙战机问世至今，解放军一架战机都未列装过，因此就是专门忽悠人的武器。
印媒继续污蔑称，枭龙2007年在巴基斯坦空军服役以来，经历了一系列坠机事件。中国国产的涡扇13发动机充满了可靠性问题，这种不可靠的发动机使枭龙战机对飞行员的安全构成了威胁。
缅甸是除巴基斯坦外第一个购买枭龙战机的国家，但由于技术故障被迫停飞其机队，而且当枭龙遇到强大阻力时，机体特别容易损坏，尤其是机翼尖端和挂架，枭龙的KLJ-7 Al雷达，其精度差且维护问题频发。
印媒极力贬低中国造战机，本质上是对于自己的不自信
反正印媒就是把枭龙战机贬了个一文不值，还吹嘘印度的光辉战机是“枭龙”战机强有力的竞争对手。
但印媒还是改不了造谣的老毛病，枭龙战机并不是什么“垃圾”，本来就是专门的外贸产品，解放军不装备枭龙是因为空军体系中当时只有歼7这一款战机，在歼7之后解放军空军不会发展新一代轻型机。
而是主要列装性能更强的单发中型机歼10，歼10系战机性能要比枭龙更强，将全部取代空军的轻型战斗机。
解放军自然不会选择枭龙系列战机列装部队。枭龙主打的就是一个国外市场，截至目前，巴基斯坦、缅甸、尼日利亚、伊拉克、阿塞拜疆都引进和打算引进枭龙战机，枭龙战机的总出口数量即将突破200架。
枭龙早期主要的出口优势就是物美价廉，当时的枭龙虽说在性能上相比同类型的西方战机略逊一筹，差距并不显著，而且在价格和可靠性上没得说 ，因此才能拿到巴基斯坦空军大单。
后期随着中国航空工业的技术进步，枭龙战机发展到了Block3型，集成了中国最先进的军事技术，将“枭龙Block3”的性能升到了四代半的水平。
作为一款轻型战机，“枭龙Block3”目前是世界军贸市场最好的出口型常规轻型机，性能明显优于美制的F-16C/D战机，当然“枭龙Block3”由于采用诸多新技术，价格方面相比早期型枭龙更高，但仍旧比西方同类型战机低，性价比极高，也是伊拉克、阿塞拜疆空军选择其作为主力部队战机的主要原因。
此外，印媒造谣的枭龙战机“故障百出”也是无稽之谈，印媒已经不止一次两次造谣枭龙战机所谓事故百出的新闻了，2年前就称缅甸从中国购买的枭龙战机质量存在问题，什么发动机、雷达等重要系统故障百出，飞都飞不了。
但是这几年缅甸空军的枭龙战机异常活跃，不仅出动参加阅兵，还在缅甸内战中高频次出击，对缅甸境内的反政府武装进行空地打击，完全戳破了印媒的谎言。
而且如果说枭龙战斗机真的故障百出，性能不达标，为什么会有这么多国际前来购买枭龙战机呢？这岂不是自相矛盾吗？
不得不说，印度媒体老是面对中国国产武器找存在感，这是羡慕嫉妒恨？而就在巴基斯坦枭龙战机坠机之前的一天，印度空军就坠毁了一架苏30MKI战机，这怎么好意思对着巴基斯坦空军坠机事件幸灾乐祸的？
印媒称什么，枭龙战机在巴基斯坦空军服役以来经历一系列坠机事件，然而印度空军战机坠机率比巴基斯坦更恐怖，巴基斯坦这十多年之间的枭龙战机总坠机次数为5次，算是正常水平，毕竟不存在没有事故的空军，坠机这事无论是哪国空军都无法避免的，但在正常范围内就没有太大问题。
而印度空军的苏30MKI战机在列装后，272架战机到现在为止足足坠毁了13架，故障百出坠机率爆表，这个坠毁纪录可是巴基斯坦空军“望尘莫及”的。
光辉战机和枭龙战机竞争？印度战机还差得远
而且印度空军的苏30MKI还因为后勤维护和对外依赖严重的问题，导致因为俄乌冲突，战机零部件供应不足，印度空军现存的259架苏30MKI战机中能够正常起飞进行战备任务的只有150架，自己空军的主力战机机队拉胯成这样，还有脸嘲讽巴基斯坦空军坠机事件？
每次印度媒体提到枭龙战机，都要连带提一嘴光辉战机，称光辉战机是枭龙战机强有力的“竞争者”，但光辉战机什么情况大家心里都明白，光辉战机就是一个披上“印度制造”壳子的西方技术战机，印媒吹嘘这是国产战机，完全是虚假谣言，光辉战机就是一个组装产品。
更有意思的是，因为印度对光辉战机的主要系统和技术的全面采购，导致组装起来的战机成本大大飙升，据称一架光辉战机印军列装价格是5200万美元，对外出口报价是7500万美元。
这个价格远比枭龙最先进的Block3型战机还要高出2000万美元，但光辉战机性能却远远不如后者，最重要的是，印度航空工业能力极差，战机的维护水平堪忧，从1970年代到2020年代，印度已经坠毁超过800架各类型的军机，位居世界之冠。
因此，光辉战机相比枭龙战机，价格上昂贵，性能上不足，可靠性也存在隐患，后勤维护就更是大雷，毕竟光辉战机集成了数个西方国家的设备技术，堪称“万国牌”，国外客户买来这个后勤维护工作就能够愁死人，在国际军贸市场上能竞争的过枭龙就有鬼了。
所以别看印媒这些年不断吹嘘光辉战机，但问题是海外哪个国家购买过枭龙战机，哪怕是一架？根本没有，印媒就是看中国枭龙战机在国际市场上大量出口，心生妒忌罢了，纯属是吃不着葡萄说葡萄酸，只能以造谣中国武器的负面新闻麻痹自己，想看中国造战机的笑话就算了，只有印媒自己是小丑。
文章中部分内容来源出处：1.首飞23年首摔!印度战机“光辉”坠毁 中宏网
2.印度一架苏-30战机坠毁 福建日报
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