广州电动车立法，终于要来了？
近日，广州市人大常委会法工委针对“电动 自行车管理规定”向市民们发起问卷调查，引起广泛关注。
01
该问卷提及包括驾驶电动车的年龄、电动车的报废年限以及有关电动车违章罚款等等，共计25个问题。
而这其中，最让人关注的，莫过于电动车违章罚款的相关问题。
例如第17题，对非法改装电动车的经营者，处5千至5万的罚款。
如果是多次非法改装的经营者，要罚款3至10万乃至停业整顿。
而对于非法改装改装的个人，则处1千至1万元罚款。
对非法改装且上路的驾驶人，处2百至5百元罚款并扣留车辆。
对电动车违章行为的罚款，从最高50提升至200元。
其他问卷内容，可扫官方的二维码观看填写，问卷截止日期6月24日。
其实看完这些罚款的调查问题，不少依赖电动车出行的市民反应惊讶，这也太贵了。
这个罚款的力度，可以说堪比机动车，甚至在某些方面超越了机动车。
但事情都是有两面性的。
在如今广州电动车呈井喷式增长的当下，电动车的上路、改装乃至充电等问题，都成为了广州非常严峻的安全问题。
数据显示，自2021年11月，广州发布了电动车登记管理的通告后，电动车政策由“禁”向“管”转变。
电动自行车上牌量迎来井喷式增长，年均增长约100 万辆。
△图源：@陈国亨
而这几年，广州的交通秩序也愈发混乱，据广州市公安局统计，2022 年，广州交警查处电动自行车交通违法同比上升32.43%。
由此引发的后果是，电动车的事故也呈高发态势，近三年，广州市发生涉电动自行车事故宗数及死亡人数分别占涉非机动车事故的83.08%、71.35%，占全部事故的31.81%、25.74%。
由此可见，安全问题，没有小事。
电动车立法，自然也迫在眉睫。
目前广州的电动车发展迅猛，想迅速规范的话，需下重手。打个比喻，当天平失衡时，想拉回平衡，就需要更大的力量。
因此，目前看来，调查问卷中对电动车违规，违章的处罚虽重，但重罚之下，或许真能迎来电动车驾驶规范前进一大步。
当然，目前这些调查问卷的问题，仍然处于征集民意的状态，尚未是最终的结果，目前只能当做一个参考。
02
电动车管理，“三元里”模式可行吗？
电动车如今在广州，已然是市民出行最主要的交通工具之一。
毕竟电动车不仅成本低，而且很灵活，不易堵车。
可以说如今的广州人均拥有一辆电动车，也毫不夸张。
所以，有关电动车的“管控”或“禁止”，都会出现牵一发而动全身的局面。
比如最近闹得沸沸扬扬的三元里村“禁止电动车入村”。
事情起因在5月10日，广州三元里村，有一辆电动车自燃了。
因为火势凶猛，现场虽无人员伤亡，但却造成二十多辆电动车以及附近的几个商铺均被烧毁，财产损失严重。
△ 图源： 网络
这引起了当地有关部门的警惕，为了避免再次发生因为电动车自燃而引发的火灾事故。
三元里村，实行了禁止电动车入村，电动车只能停放到村外的指定停放地点。
要知道，三元里村作为广州城北最大的城中村，这里居住着很多打工人，大家平常上下班需要坐公交、地铁。
而更多的时候，就需要坐电动车去接驳，不然动辄好几公里的路，费时又费力。
此前有电动车，可以轻松接驳，如今电动车被“禁”，只能靠两只腿走路，打工人也不免怨声载道。
因此村中的人流量，肉眼可见的在减少，商铺的生意，也变得不好做。
三元里村因为电动车，俨然迎来了一股“退租潮”，事情的走向超乎了大部分人的意料。
谁也没想到，电动车在广州人的生活中，已经如此不可分离。
△ 图源： 网络
要知道，三元里在之前，可是打工人聚集地，人流大村。
可见一味地去禁止电动车，对人们生活的影响会有多大。
而且，电动车不让进村，也会堆放在村外，事情的本质并没有得到根本的解决，电动车集中堆放一起也有引发火患的风险。
△ 堆放在村外的电动车也并不安全，图源 网络
像前段时间，@新快报就报道了广钢新城一电动车车棚，电动车自燃，而后带周边的电动自行车起火的事故。
因此，电动车盲目堆放，风险还是很高的。
△ 来源：新快报
对此，不少网友认为，电动车如今最主要的问题，就是还没有立法的问题。
如果有法律约束，电动车的频发的安全问题，能得到有效缓解。
此外，电动车立法固然需要加快推进。
但广州在另外一个方面，也需要重视，那就是电动车与城市配套建设的供需矛盾问题。
如今广州电动车年均增长100万辆，但广州市中心城区仍存在一些非机动车道规模小、不连续、宽度窄、不规范的问题，对电动车不太友好。
同时有数据显示，广州的非机动车道设置率远低于北京95%、上海90%的水平。
可以说，广州目前城市道路配套的建设，是远远跟不上电动车需求的。
所以，我还是很希望，广州接下来关于道路的设置，不仅要考虑到机动车，也要兼顾到电动车。
希望广州的交通发展，越来越好，希望这座城市的交通安全系数，越来越高。
最后，你希望广州电动车立法能加快推进吗？评论区聊一聊。
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