日前欧盟宣布对原产于中国的电动汽车，征收额外关税，引发了不小的争议，外界担心中欧可能就此陷入漫长的贸易战。谁知道，对中国电动汽车下黑手的，不光是欧盟，土耳其也跟了一手，而且比欧盟更狠。根据欧盟公布的计划，对中国电动汽车，征收的额外关税，最高税率是38%多一点，而土耳其这边，高达40%。另外土耳其还对产自中国的燃油及混合动力乘用车，也要征收税率40%的额外关税。按照土耳其的计划，额外关税将在下个月月初，开始全面征收，而且貌似没有商量的余地。
这不是土耳其第一次找中国的茬，多年前，土耳其就曾阻拦“辽宁舰”回国。上世纪九十年代，苏联解体后，中国砸钱买下了“瓦良格”号航母，准备将其拖回国内，用于航母技术的研究。停泊在黑海的“瓦里格”号，想要回到中国，必须经过土耳其控制的土耳其海峡，于是当“瓦良格”号踏上会中国的那一刻，土耳其就瞅准机会，准备狠狠地敲诈中国一把。当时土耳其以“瓦良格”号吨位和体积太大，影响过往土耳其海峡的其他船只的安全为由，要求中国缴纳一笔总额高达10亿美元的过路费，对于当时的中国来说，一次性拿出这么多的钱，存在不小的困难。
可是土耳其一口咬定，拒不让步，给了钱，才让“瓦良格”号通过。就这样，中国和土耳其陷入了拉锯战，谈判了大约两年多的时间，还是希腊向中国伸出援助之手，帮助中国进行担保，最终土耳其给“瓦良格”号开了绿灯。可以毫不夸张地说，“瓦良格”号在变身中国海军第一艘航母“辽宁舰”的过程中，遭遇的最大障碍，不是技术升级，而是来到中国。虽然最后“瓦良格”号如愿抵达中国，但是中间经历了不少坎坷，中国花了不少钱，这一切，都拜土耳其所赐。
这一次，用额外关税大棒，限制中国汽车进口，实在是因为中国汽车物美价廉，如果土耳其不限制，土耳其本土的汽车企业，是很难生存下去的。不管出于何种原因或者考虑，土耳其这两次行动，都中伤了中土关系。
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