6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，广州南站开行营业列车对数可达486.5对。本次调图，最大变化为京广高铁全线按时速350公里高标运营，广州南站至北京、武汉、长沙等城市的旅行时间进一步缩短，旅客出行更加快捷。不仅如此，此次调图还加速了广州“高铁进城”进度，高铁动卧首次开进广州中心城区。
广州南站内人头攒动。新快报记者郭思杰/摄（资料图）
提速
广州南至长沙南最快1小时59分可达
经过提质改造，京广高铁将全线成为安全标准示范线，广州至北京间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行。届时，广州南站每日开行的标杆列车共94列。广州南至北京西、武汉最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分，分别压缩22分、23分；广州南至长沙南间最快旅行时间为1小时59分，压缩19分。每日8时至18时间，武广高铁每小时安排开行1至3列停站少、速度快、旅时短的标杆列车，满足不同时段旅客高品质出行需求。
中国铁路12306官方网站显示，最早从广州南站开出的标杆列车是去往上海虹桥的G818次，8:28开。
广州南站最快到达长沙南站标杆列车每天早中晚各一趟，共3趟，分别为：G814次，9:50开；G6002次，14:12开；G6032次，20:00开，均为1小时59分。
另外，广州南站至长沙南站分别还有2小时3分和2小时4分的直达列车6趟，分别为：G876次，12:09开；G80次，12:13开；G6016次，13:11开；G878次，13:15开；G78次，14:16开；G880次，14:20开，旅客出行体验进一步提升。
调价
实行市场化票价机制价格“有升有降”
调图后，京广高铁武广段由目前固定、单一的票价机制优化调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。固定、单一的票价机制是指同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素，均执行相同的票价。而市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。
6月14日，动车组列车在山东省临沂市平邑县境内行驶。新华社发
此次调图，旅客最关心的出行价格有何变化？以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。
比如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同；调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。
据悉，调整后，列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣，对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%，充分体现优质优价、公平合理的原则。
上新
增开去往湛江、长沙等
热门方向列车12对
此次调图，广州南站坚持以旅客需求为导向，增开去往湛江西、长沙南、青岛北等热门方向的列车共12对，具体车次为：
广州南~湛江西C6971/2次、C6975/6次、C6979/96次3对；
广州南~长沙南G6154/3次1对；
广州南~青岛北G566/5次1对；
广州南~南宁东D3646/5次1对；
广州南~深圳北G6206/5次1对；
广州南~茂名C6917次0.5对；
珠海~广州南D7566次0.5对；
佛山西~湛江西C6923/98次1对（途经广州南）；
深圳北~大理G2976/7、G2978/5次1对（途经广州南）；
深圳北~太原南G680/79次1对（途经广州南）；
深圳坪山~郑州东G547/50、G549/8次1对（途经广州南）。
助力
增开10列广深城际列车
推动湾区“一小时生活圈”建设
此次调图增开10列广深城际列车，开行总数达162列，其中开行广州白云至深圳城际动车组列车57列，较现有图增开29列，增幅103.5%，便利广州白云、花都地区以及广州站周边旅客往返深圳、东莞地区。增加广深城际列车新塘站的停站数量，新塘站停靠广深城际列车由36列增加至84列，增幅133.3%，方便广州东部地区旅客出行。
值得注意的是，目前广州市内开行高铁列车的车站有广州南站、广州站、广州白云站、广州东站、广州北站等，出行前请留意所购车票对应登乘车站，避免耽误行程。
“高铁进城”加速
高铁列车将停靠广州站、广州东站
本次调图后，“夕发朝至”高铁动卧首次开进广州中心城区。共有3对高铁列车分别停靠广州站、广州东站，逢周五、周六、周日、周一开行。其中D901（北京西—深圳北）、D902（深圳北—北京西）、D904（深圳北—北京西）、D909（北京西—香港西九龙）、D910（香港西九龙—北京西）停广州站，D903次（北京西—深圳北）停广州东站。
票价方面，由于高铁实行浮动式票价，每次开行都会有不同的折扣。以D910次动卧广州站至北京西站连续三天的票价为例（D902、D9046月15日未开行）：
6月15日：二等座为703元，动卧上铺740元（4.2折），下铺830元（4.1折）
6月16日：二等座为703元，动卧上铺820元（4.6折），下铺930元（4.6折）
6月17日：二等座为703元，动卧上铺740元（4.2折），下铺830元（4.1折）
高铁动卧采用“夕发朝至”运营模式，旅客经一夜车程便可到达目的地，在旅行舒适度提升的同时高效利用时间，满足了商务出行、旅游观光、探亲访友等各类旅客的出行需求。高铁动卧开行后，广州站到北京西站最快仅需10小时25分。
采写：新快报记者 许力夫 通讯员 秦国威 刘建军
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