6月12日，自然资源部办公厅印发《龙岩至龙川铁路武平至梅州段（广东段）建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2024〕1152号），武平至梅州高铁（广东段）用地预审正式获得自然资源部批复，为项目年内尽早开工建设奠定了基础。
本次属于重新预审。本项目已于2023年9月26日取得自然资源部出具的用地预审意见(自然资办函(2023) 1899号)，因项目线位发生较大调整，需申请重新开展用地预审。
根据《意见函》：
龙岩至龙川铁路武平至梅州段（广东段）已列入《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号）、《广东省发展改革委关于下达广东省2023年重点建设项目计划的通知》（粤发改重点〔2023〕72 号）。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
该项目用地应控制在249.61公顷（3744亩）以内，其中农用地202.79公顷（3042亩），耕地35.41公顷（531亩），涉及永久基本农田17.35公顷（260 亩）。
在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照《新建铁路工程项目建设用地指标》（建标〔2008〕232 号）的规定，从严控制用地规模。
该项目是支撑闽西革命老区高质量发展示范区建设，推动赣闽粤原中央苏区振兴发展的重要民生工程，是龙岩至龙川铁路的重要组成部分，项目建设符合国家产业政策和国家土地供应政策。项目用地涉及梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区。
项目概况：
龙岩至龙川铁路（简称龙龙高铁），新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，向西经由福建龙岩市上杭、武平，至广东梅州市蕉岭、梅州、兴宁、五华至河源市龙川接入赣深高铁龙川西站。
新建正线长262公里（福建段77公里、广东段185公里），总投资约443亿元（福建段103亿元、广东段340亿元）。
龙岩至梅州段时速250公里、梅州至龙川段时速350公里，分龙岩至武平段、武平至梅州段、梅州至龙川段三段分期实施。
1、龙岩至武平段：线路长64.3公里，全部在福建省境内，2019年9月开工建设，已于2023年12月建成通车。
2、武平至梅州段：线路长约101.7公里，其中福建段12.7公里、广东段89.0公里。计划2024年下半年开工，2028年建成通车。
3、梅州至龙川段：线路全长96公里，在梅州市、河源市境内，于2019年12月开工建设，计划2024年9月建成通车。
龙龙高铁全线通车后，龙岩至梅州、深圳、广州动车旅行时间将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，极大拉近两地的时空距离。
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