说到当前全球铁路运输状况，中美两国是全球铁路里程最多的国家。中国高铁里程全球第一，铁路总长度屈居亚军；美国铁路总长度高达22万多公里，绝世无俦。

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跟中国不同的是，美国的铁路主要用来运输货物，中国的铁路则是货运与客运并重。 对于中美双方而言，铁路货运对于保持两国经济平稳运行至关重要，那么，现在中美两国每年的铁路货运量又分别是多少呢？

美国铁路货运：稳健增长中

美国铁路货运发展历经波折，在上世纪70年代之前的近半个世纪，受公路运输以及水运、航空的冲击，到1970年代初期，其铁路运输基本上走到了崩溃的边缘。

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1980年，美国颁布《斯塔格斯铁路法案》，放松了管制、给予铁路公司更多市场化的经营权利。铁路可以根据市场需求去制定线路、为客户提供针对性服务，根据市场状况自行定价。就此之后，之后美国铁路生产力大大提高、铁路费率显著下降、铁路私人投资回升，形成了7家大型的铁路运输公司垄断的格局。

今日的美国货运铁路都是私营铁路，不享受政府的财政补贴，并分为了一级和二级、三级三个铁路等级，一级铁路是长途运输，二三级铁路为短途运输线。

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现在，我国的的铁路货运总量早已超越美国。根据发布的数据，2023年，全国铁路货运总发送量突破50亿吨，创下历史新高。跟美国的货运量进行一个对比的话，相当于对方的2.5倍。只用了40年的时间，中国实现了铁路货运的逆袭。相信，随着国内经济的发展，两国铁路货运量的差距还会越来越大。