就在近期，搭载着比亚迪第五代DM-i系统的比亚迪秦L正式上线。按照官方的宣传，这辆车在满油满电的理想状态下，是能够达到2100Km的续航里程的。
这对于消费者而言，很显然是一个非常可观的数据。不过有的用户说，秦L之所以能够拥有这么高的续航，那还不是仰仗着那65升的油箱嘛？油箱大，续航里程自然也就多了，搞不懂比亚迪在吹什么！
类似的声音属实不少，但是我们是否要关心一个核心问题。续航和什么有关系？油箱的油量确实是影响因素之一，油箱越大，装载的油量越多，续航也就越长。可还有一个问题，油耗数据呢？
一、简单的道理，给带偏了
首先，秦L的油箱大，能装65升，这是事实。不过这65升油，放在不同的车上，续航肯定是不一样的。这个和车企给车型搭载的技术有很大的关系。
按照官方的宣传，秦L的满油满电，理想状态下的续航能够达到2100Km。可是如果放在其他车企旗下的DM-i车型下，大概是是无法达到这个数据的。因为它们的技术，并没有比亚迪强。
65升的油箱，就摆在那里，这是一个定量，一个无法改变的东西。对于任何车而言，65升油的装载，只要不发动，65升就是65升。我们在一个定量数据上思考是没有意义的，要思考的，是差别。
那么什么有差别？什么导致了同样装载65升油的DM-i车型，开起来续航不一样？答案是油耗，这才是关键。有人说，秦L装载了65升的油箱，会导致车辆变重。油箱太大，就是在强撑续航。
这个说法很愚蠢，油箱大，车身变重确实没错，这是物理常识。但问题是，油耗是不是也和车重有关系？车身越重，油耗就越大吧？可是比亚迪秦L的油耗，在很多媒体博主的亲测下，不过4。
你说油箱太大，在强撑续航。那么不过4的油耗，搭配上尽可能大的油箱，不是很正常嘛？比亚迪想要给用户带来的，是一辆续航长，并且用车成本经济化的DM-i车型。
那么比亚迪在减轻了油耗的情况下，在设计车型的时候，为了增加续航，尽可能的增大它的油箱，请问有毛病嘛？好像没毛病吧？
还是那句话，对于任何车而言，65升油，那就是65升油。就算比亚迪秦L装个20升的油箱，它的续航里程还是要比其他装在20L油箱的DM-i车型续航里程要长。
油箱大不大，不是关键，关键在核心技术。给你个大油箱，并且保持低油耗，怎么还有网友会有意见？这是一道非常简单的数学逻辑题目，硬是给做得稀烂。当然，从中作梗带偏方向的人，更是可恶。
二、负担？
所以65升的油箱，对于秦L来说是负担嘛？
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