在汽车圈，一直有一个说法，说中国汽车工业，落后欧美100年。
虽然看起来有点夸张，但其实还真没夸张，因为国产汽车工业，实际上是在20世纪70年代才开始，而欧美在当时，确实已经研究汽车上百年了。
所以实际上，确实落后了100年，也正因为落后100年，所以在汽车工业上，早期的中国自主品牌汽车，确实无法和欧美品牌媲美。
从实际情况来看，早期国内大多数车企，均是和国外品牌合作，生产合资品牌，比如一汽大众、一汽奥迪、华晨宝马、北京奔驰、广汽丰田、广汽本田、日产尼桑、长安礼物、东风本田等等，这些合资品牌，均是国内车企和国外品牌合作而来的。
国内车企和国外车企合作，学习吸收国外的技术，然后再慢慢的自己造车。
而在国内技术越来越先进之的，也就有了很多的自主品牌，比如比亚迪、吉利、长城等等。
但说实话，早期这些自主品牌，基本上都是低端，抢的是那些合资看不起的，低利润的低端市场，这些自主品牌，只能靠价格去取胜。
不过，随着新能源汽车到来，自主品牌迎来了机遇，也把握住了机遇，毕竟在燃油车时代，大家拼不过合资，拼不过国外品牌，那么在新能源时代，光脚的不怕穿鞋的，必须要赌一把，一旦赌赢了，汽车产业格局就要被洗牌。
而如今看来，自主品牌们赌赢了，一是在国内市场，自主品牌已经在2024年1-4月份占到了55.7%的份额，较4年前提升了20个百分点。
而合资品牌，在国内的份额从4年前的51.1%，降至30.9%，让出了20%的市场出来，相当于下滑了40%。
而从全球来看，去年中国汽车品牌全球销量达1340万辆，而美国品牌全球销量为1190万辆，中国自主品牌汽车的销量，已经超过了美国品牌，这也算是一个历史性的成绩了吧。
你说接下来，谁还会说中国汽车工业落后美国100年么？应该是不会了吧。
目前中国也是全球最大的汽车生产国、销售国、出口国了，这足以证明的，中国汽车工业是真的崛起了。
当然，这一切的背后，还是新能源汽车，因为新能源汽车不需要传统燃油车的三大件，发动机、变速箱、底盘。而换成了新的三大件三电系统、智能座舱、自动驾驶。
而这三大件，国内的技术是全球最领先的，所以新能源汽车也是全球最领先的，一改之前在燃油车领域的落后。
不过，值得注意的是，看到中国新能源汽车的爆发，美国、欧盟打不过，已经开始耍赖了，采取保护主义措施，要加关税，所以中国汽车出海在2024年将面临更大的贸易阻力，但不管怎么样，中国汽车产业的崛起，已经是势不可挡了，落后欧美100年的帽子，可以甩掉了。
热门跟贴