刚刚念寒从同行那里获悉到了一个最新消息,全新一代大众迈腾已经到店了,并且拍了到店后的实车图,整体观感还是蛮不错的,较上一代大众迈腾,颜值明显提升了不少。
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据悉,全新一代大众迈腾将会在今年7月份上市,但具体是哪一天,暂且还不得而知。不过念寒推测,应该会在7月中上旬左右,宜早不宜迟,对吧?
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好了,咱们言归正传来聊车。全新一代大众迈腾的外观、内饰都有不少变化,但动力总成还是熟悉的味道。而新车到底值不值得我们入手呢?各位车友不妨听念寒分析一下就知道了。
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老规矩,先从外观设计说起。全新一代大众迈腾采用了大众最新的家族式设计语言,第一眼看上去,稳重感依然在线,但细节上的变化还是挺明显的。
比如说,前脸换装了全新的三条横杠式进气格栅,比老款更简洁大气。贯穿式LED日间行车灯和可发光的LOGO,也让新迈腾多了几分时尚气息。
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至于全新一代大众迈腾在空间方面的表现能力,念寒看了一下参数信息,还是有点进步的。
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新车尺寸分别为长4990mm、宽1859mm、高1482mm,轴距为2871mm。相比上一代大众迈腾,长度增加了94mm,宽度增加了5mm,高度降低了8mm,轴距保持不变。
虽然全新一代大众迈腾的轴距没变,但加长的车身还是让新车看起来更加修长优雅了。不过念寒觉得,侧面设计还是偏保守了一些,缺少了一些新鲜感。不知道各位车友是不是跟我有同样的想法呢。
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接下来是内饰这块,全新一代大众迈腾的内饰变化相较于外观变化,完全不在同一个程度。因为新车内饰的变化简直可以用“翻天覆地”四个字来形容,科技感提升可不是一点半点。
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拉开车门进入到车内,映入眼帘的便是3块大屏,10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及HUD抬头显示,这才是数字化座舱该有的样子。
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而且新车搭载了高通骁龙8155芯片,系统运行流畅度应该不用担心。中控屏分辨率达到2240*1260,屏幕表面还采用了AR、AFR抗反射、防指纹涂层,显示效果更加细腻清晰,操作起来也更加顺滑。
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不仅如此,新车还支持CarPlay、CarLife等手机互联功能,实用性进一步提升。值得一提的是,全新一代大众迈腾还用上了怀挡设计,科技感和档次感都有提升,这你受得了吗?
还有就是,全新一代大众迈腾还首次搭载了IQ. Pilot智能驾驶辅助系统,据说是大众针对中国路况专门开发的L2级自动驾驶辅助系统。
它集成了自适应巡航、车道保持、变道辅助、交通标志识别、紧急制动等功能,可以实现部分路况下的自动驾驶。
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不过念寒觉得,这套系统的实际表现还有待进一步体验,毕竟中国路况复杂,自动驾驶的可靠性至关重要。
动力配置想必是很多车友比较care的方面,但念寒劝大家不要抱太大的期望。因为全新一代大众迈腾依然搭载了我们熟悉的1.5T和2.0T两款发动机,匹配7速双离合变速箱。
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其中,1.5T发动机最大功率118kW(160马力),最大扭矩250Nm。2.0T发动机最大功率162kW(220马力),最大扭矩350Nm。
关于这套动力总成,应该不用念寒多说了吧,想必车友们早已非常熟悉了,技术成熟可靠,动力输出平顺,燃油经济性也不错。
但要让念寒说实话,全新一代大众迈腾在动力方面没有带来什么惊喜,多少让人有些遗憾吧。
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实事求是来讲,全新一代大众迈腾的变化还是蛮大的,尤其是内饰的科技感提升非常明显,3块大屏、怀挡设计、最新的车机系统,都让它更具竞争力。
外观方面虽然变化不大,但也更精致时尚了一些。不过念寒觉得,对于老款大众迈腾车主来说,吸引力可能没那么大,毕竟动力系统没有升级。
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但如果有车友想买一台空间大、配置高、开起来稳重的B级车,全新一代大众迈腾还是值得你们考虑一下的。
不过最后念寒还是想要提醒一下各位车友,你们买车还是要根据自身需求来选择。如果预算充足,可以等等看看新款上市后的优惠情况。另外,新车的配置、价格等信息还要以官方公布为准。
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最后,你们觉得全新一代大众迈腾怎么样?不管是好话还是丑话,全都可以说出来,念寒看到后会一一回复大家的,谢谢。
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