最近又现“向飞机撒币”事件，10月29日的南航CZ3121中招，飞机被迫清舱检修，损失目前还没有报道。可疑的是当事人如何处理也没有消息，是关押待判？还是已经放了？
外国的月亮不可能比中国圆，但奇怪的是“撒币”在国内多次出现，国外却至今还没听说。就算是在佛教比较盛行的泰国，也没有虔诚的教徒朝飞机发动机的大窟窿里“撒币”。那么为何我国有这种现象，又如何避免这种现象呢？
图：国外远机位少 摄：拉上窗帘
第一个原因恐怕是：国外远机位比例少。
从本次新闻画面上看，CZ3121航班是远机位。远机位登机时安保难度极大，乘客像小鸡放羊一般四处游动，也经常拥堵在舷梯车上。而我国登机过程又异常缓慢，每个人都有大量的“闲暇时间”，往往成为撒币事件的温床。
国外机场设计讲究科学，搞造型的少，讲效率的多。比如说羽田机场等基本上从来不使用远机位，乘客全部通过廊桥登机，很大程度上避免了“撒币”。与广州白云和北京大兴等国内机场相比，这是很大的区别。
图：国外航空文化发达 摄：拉上窗帘
我国是航空文化极度匮乏的国家，民航被认为是“高端运输”，乘客最好啥也别说啥也别问。因此很多人不知道发动机在哪里，也不知道FOD的危害。甚至还有人认为：扔几个硬币又怎么了？难道还能砸坏飞机？
而在国外，发达国家的人们基本上都具备了民航知识。一些富国修建观景台鼓励民众去看飞机；一些穷国因为机票便宜，民航是大众工具，飞机没有神秘感，不值得撒币。比如印度泰国菲律宾和印尼等，人们都经常坐飞机——要是每次都撒，那得多少钱哇！
图：不追究责任约等于默许 摄：拉上窗帘
第三个原因应该是：“和稀泥”的处理方式
我国办事情讲究和谐，不是大错误基本不追究责任。特别是对于老年人，大家都尊敬有加。但“和稀泥”带来的危害很严重，法律法规逐渐失去威严。朝飞机撒币危害公共安全，万一真的卡在发动机涡盘里造成机毁人亡，后果非常严重。
所以如果在发生第一起的时候就依法判刑几十年，再罚款数百万，在全国造成轰动效应，估计起到的教育作用会非常好，后续可能也就没那么多了。
而且南航至今也没有追索损失，其实也是在“和稀泥”，是为下次准备土壤。
图：浓厚的撒币文化 摄：拉上窗帘
第四个原因是：我国浓厚的“撒币”文化
我国的佛教与国外不同，懂得经营。比如说多数寺庙都收门票，且价格不菲。有些方丈喜欢公共活动，去欧洲看球，生活很豪华。在这种风气带动下，我国的寺庙和景点甚至鼓励信徒“撒币”，养成了浓厚的“撒币文化”。
随着我国逐渐强大，撒币文化向海外和国外蔓延。但其它地区的官员是懂管理的，比如拉总亲见香港多处设有“禁止撒币”告示，并及时清扫。如果内地寺庙不贪财，也这么干，让撒币者了解这种行为“不礼貌，牵连九族下地狱”，那么撒币者就会越来越少。
图：香港多个景点会及时清扫“撒币” 摄：拉上窗帘
总之问题非一朝一夕，彻底解决需要多方治理。黑洞洞的发动机像一个许愿池，个别老年人文化少，觉得有钱应该孝顺佛祖，容易萌动“撒币”之心。所以在以上四个问题解决之前，它可能还会发生。
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