拉总去年2月份写过文章，说俄罗斯飞机租赁商GTLK陷入困境。GTLK是俄罗斯在海外设立的金融机构，它吸收股本，购买和放租飞机，主要给国内各家航空公司使用。但是因为被美国制裁，它实际上无法正常经营，拖欠投资者利息，违约了。
图：GTLK主要在欧洲融资 网络图片
在国外，欠债还钱是天经地义的事情。GTLK违约，投资者告它，要求扣押飞机，一般情况下法院都是支持的。所以那些使用GTLK飞机的各家俄罗斯公司，都很尴尬。一旦这些飞机前往国外，就有可能被当地机场扣押，拍卖，变成钱还给投资者。
这种事情此前发生多起，在科隆和多伦多，伏尔加-第聂伯公司的大型货机被扣。在科伦坡，在香港，都有相关事件。俄罗斯一些航空公司在万般无奈之下甚至打起了SSJ-100的主意，用这种国产支线客机飞国际航线，避免被扣。
图：身披GTLK广告的SSJ-100客机 网络图片
国产飞机如果使用了海外融资，同样也不安全。GTLK规模很大，俄罗斯国内各家公司大约有37架飞机在它名下，主要是波音777-300ER、A320-200和A321-200等，有人说也有SSJ-100。鉴于爱尔兰法院已发出通知，这些飞机出国相当危险。
但是去“友好国家”或“中立国家”没有问题。包括旗下罗刹航空在内，俄罗斯航空集团现在还可以飞往土耳其、埃及、中东、泰国、中亚和中国等少数目的地。其中土耳其和埃及是俄罗斯游客密集区，俄罗斯人酷爱热带海滩，沙姆沙伊赫和赫尔格达客流很大。
图：沙姆沙伊赫风光不错 网络图片
也不是所有国家都配合爱尔兰法院执行裁决，因此在2022年2月俄罗斯进攻乌克兰之后，GTLK的飞机在马尔代夫也畅通无阻——但现在倒霉的是，浓眉大眼的埃及也“叛变”了，它竟然也与西方国家一起，加入了“铁锅烧大鹅”的行列！
所以现在如果使用从GTLK租赁的飞机前往埃及，铁定有去无回。因此俄罗斯联邦航空运输局发出通知，指名道姓地要求国营俄罗斯航空集团禁止旗下的27架飞机前往埃及，以免被扣。其它几家航空公司见状，估计也都不会再度安排前往。
图：GTLK比较倒霉 网络图片
鉴于埃及不会像加拿大或香港那样扣押非GTLK资产，因此只要换飞机就行了。这给航司排班带来难题，但游客众多利润丰厚，相信各公司还是会坚持运营埃及航线——只不过如果土耳其、泰国和其它国家也开始“烧鹅”，那么……
埃及并不富有，俄罗斯游客对它很重要。它为何会与西方一起，同意扣押俄罗斯GTLK的飞机呢？有分析说随着红海形势紧张，苏伊士运河收入降低，它必须与美欧等西方国家站在一起，才能获得必要的援助——这实在是，无话可说了。
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