随着国内新能源市场的持续火爆，自主品牌和造车新势力们逐渐占据市场的大部分份额。而在这种情况下，合资品牌甚至是传统豪华品牌都遭遇了前所未有的的压力。此前宝马就已经被曝出 宝马i3 （ 参数 丨 图片 ）车型在终端的价格出现“腰斩”，而日前一则奥迪旗下纯电车型召回的信息，再度引发消费者对豪华品牌新能源产品的担忧。
在6月14日，一汽-大众向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年6月15日起，召回2022年7月26日至2023年6月28日期间生产的部分进口 奥迪e-tron GT 及RS e-tron GT电动汽车，共计251辆。
而召回的原因为，部分车辆的高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险。对此，奥迪将对召回范围内的车辆进行检测，存在异常的话将免费更换电池模组。并表示，在召回措施实施之前，建议用户将充电电量限制在80%以内。
而值得关注的是，早在3月8日，一汽-大众已经宣布召回5084辆进口 奥迪e-tron 电动汽车。而召回的原因为，动力电池模块可能会出现自放电异常现象，极端情况下，导致动力电池热失控，存在起火风险。而这两次召回的主要问题都集中在电池模块，并且都有起火风险，可见奥迪e-tron在电池方面的问题相当严重。
而在新能源市场，如今消费者不仅仅看重的是车辆的续航里程、科技感，而最基础的安全同样重要，当然这也是各大车企技术研发的重要方面。并且如今很多车企研发的车型，在电池安全性能方面都有大幅提升，甚至一些车型能够保障在碰撞后依然不起火。而作为豪华品牌的奥迪，在电池方面由于存在起火风险频频召回，确实让人有些意外。
其实在今年4月份，江苏南京一辆 奥迪Q4 e-tron 因撞到马路牙上，迅速出现起火的事件就引发了众多网友的关注。据车主家属表示，事后找过一汽奥迪4S店，而4S店却表示，撞到路牙就会起火，电车就是这样的。4S店如此冷漠不负责任的态度，令用户家属表示心寒，这也跟奥迪品牌应有的服务水平并不匹配。
或许由于糟糕的品质表现和较低的产品竞争力，一汽奥迪的新能源产品在国内市场的销量一直不温不火。据悉，2023年奥迪e-tron系列车型在华交付量为31025辆，仅相当于造车新势力头部车企单月的成绩。进入2024年，一汽奥迪的新能源产品销量依旧低迷，其中奥迪Q4 e-tron作为汽销量主力，月销量也仅有一千多辆，而奥迪e-tron在5月份的销量更是滑落到了个位数，仅销售7辆。
要知道，在一线豪华品牌中，奥迪是较早在中国市场布局新能源产品的品牌，早在2019年其便导入了进口版奥迪e-tron，但是5年过去了，一汽奥迪似乎依然在原地踏步，并没有拿出一款热销产品。而随着质量问题的频发，一汽奥迪在新能源市场也将更加被动。
如今，随着新能源市场的火热，不少造车新势力已经开始逐步抢占传统豪华品牌的固有阵地。日前，理想汽车的周销量更是超过了宝马、奥迪位居豪华品牌第三位，仅次于特斯拉和奔驰。而在这种情况下，一汽奥迪的新能源车型不仅竞争优势不明显，频发的质量问题也让其未来的发展蒙上了更多的阴影。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风，个人观点，仅供参考）
热门跟贴