前言
离大谱了！
不知道英国是不是因为自身经济问题被搞得焦头烂额，彻底疯魔，竟然开始给各国大使馆寄罚单来索要罚款。
就比如我国驻英大使馆，就收到了一份793万英镑的“天价”罚单，甚至遭到英国警告：如果中国不能按时缴纳，就将此事直接高上国际法院。
那么，这份“罚单”究竟是怎么回事？我国又是否应该缴纳呢？
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寄给大使馆的罚单
就不久前，英国突然向我国驻英大使馆寄出罚单，要求793万英镑（折合约7318万人民币）的巨额罚款，一时间引起人们热议。
众所周知，近些年随着中国国力越发强大，中英两国的政治和经济联系越发密切，但由于历史原因和国际利益，双方的关系并不好。
难不成这次便是英国故意找事，以此来刁难我国大使馆？
事情当然并非如此，事实上，这份罚单并非只有我国大使馆收到，而是有足足161个各国驻英大使馆收到了相关罚单。
其中罚款数额最高的居然是美国，被罚了整整1860美元，折合过来接近我国的两倍，而第二名的日本，也是达到了1280万美元之高，所有国家加起来更是高达1.82亿美元。
甚至和中国一样，这些国家全都收到了英国的警告：不按时缴纳就告上国际法庭。
这么看来，英国也是“一视同仁”了。
不过说到这，相信大家肯定更加疑惑了，这究竟是什么罚款，竟然能让英国发给这么多国家，甚至连美国都没放过，还威胁要告上国际法庭。
按照英国政府的说话，这是“服务费”，而如果要是说其更正规的名字，那就是“拥堵费”。
拥堵费
拥堵费，顾名思义，就是因为伦敦的街道因为陈旧狭隘、太过拥堵，因此对通过车辆收取的费用。
这在很多人看来简直不可思议，伦敦那是什么？堂堂五常的首都，国际著名大都市，怎么会沦落到这种地步，看看巴黎、莫斯科，甚至人口极多的北京，可都没这种情况。
事实上，其实早在很久之前，伦敦的拥堵就是出了名的，甚至除了“雾都”外，它还有着“世界首堵”的称号，这里的车辆平均时速只有6公里，还不如几百年前的马车跑得快。
可以说，伦敦就是全世界司机的“噩梦之城”，根据数据统计，在2021年，伦敦司机平均每人因堵车浪费的时间高达148小时，因此损失的经济价值为每人980英镑。
造成这种情况的一个原因，便是因为伦敦的车实在太多了，仅仅是家用车便超过了250万辆，并且这个数字仍在不断上升。
当然，伦敦的车辆虽然多，但也没到全球最多的地步，而之所以使其出现堵塞，更重要的原因还是因为伦敦的道路实在太过狭隘。
伦敦作为英国的首都，自然是英国最早发展起来的，其道路建造及早，已经有了几百年乃至近千年的历史，因而大多都已经是“骑马”“马车”年代的老古董了，自然不符合现在的情况。
同样情况还有巴黎、柏林等欧洲的政治、经济中心，不过他们都曾有过扩建甚至直接重建的经历，因此到了现在也还凑活着可以用。
然而英国伦敦，却是在各种原因下道路从未有过翻新，乃至酿成了如今这个局面。
更雪上加霜的是，由于伦敦在政治上的特殊性，这里各种活动频繁，常常会出现因马拉松、外国政要来访等问题导致的禁行区，许多司机只能无奈绕道，这让道路更加拥挤。
到了现在，又因为追求自然环保，伦敦还设立了许多专门让自行车骑行的“自行车道”和禁止机动车入内的“超低排放区”，这使得机动车道进一步减少。
虽然因此放弃开车，选择节能出行的人也有，但相比于因此减少的道路，仍然是个“亏本买卖”，伦敦的道路还是变得更加拥挤，在改善拥堵这一问题上效果微乎其微。
可能有人觉得，这还不好解决，历史上没扩建过，那现在扩建不就可以了？然而由于一堆自治权、“谁出钱”等问题困扰，类似的计划很少提出，就算提出了也从未没能实行。
不过为了避免情况继续恶化，英国政府还是想出了一个好主意：收“过路费”。
详细来说，就是在每个工作日从早上七点到下午六点间进入市中心的车辆，需要缴纳15英镑，休息日中午十二点到下午六点同样如此，没错，这就是所谓的“拥堵费”。
听起来很离谱，但其实还真有一点作用，在“破财”的威胁下，很多人都选择放弃开车，还用另一种出行方式出门，一定程度上解决了伦敦的堵塞问题，甚至连带着解决了一部分污染问题。
渐渐的，这也被英国政府和民众所习惯，甚至就连2011年奥巴马访问英国时，其车队都被伦敦市长讨要了拥堵费 ，每辆车16美元。
甚至在国宴上，伦敦市长约翰逊还专门像奥巴马讨要美国大使馆拒缴的870万美元拥堵费。
是的，其实早在十几年前，英国就已经开始朝各国大使馆讨要拥堵费了，只不过在拒绝后慢慢没了声音。
等到了如今，英国却突然旧事重提，要求所有大使馆缴纳自2003年起“拖欠”的服务费。
那么，这个费用我们真的要出吗？
是否该付
答案自然是不用的，根据《维也纳外交关系公约》中的内容，各国大使其实是享有“外交豁免权”的，因此是不应该缴纳相关费用的。
这么多年来，各国使馆也都是用同样的理由来拒绝英国的无理要求，美国大使馆更是曾公开表示：这笔费用“是一种对美国政府、外交人员、军事力量征收的不合理税款”。
不过英国在这件事上却是非常认真，还表示要将不缴纳的大使馆告上国际法庭。
值得一提的是，教皇在访问英国时，则有幸逃过了被英国征收拥堵费，对此英国的解释是：“虽然教皇访问时曾享受豁免，但这是因为当时警方封闭了街道”
换而言之，大使馆出行时没有封锁街道，所以出现在拥堵区的大使馆车辆就需要征收拥堵费。
这番言论不由让人觉得可笑，而我国大使馆自然也是拒绝了英国的要求，理由不仅是《维也纳外交关系公约》，也是因为英国的统计数据明显有误，大使馆车辆只有35辆，英国却单方面按照422辆车进行计算。
另外，还有就是我国驻英大使馆其实申请了搬离交通拥堵的地区，去前往一些交通情况更为方便的地点，只是遭到了英国的拒绝。
想搬走你不让，现在又以“我们在这”的理由征收拥堵费，这不明显是抢钱吗？
也因此，无论是从哪个方面来说，我国都是不用缴纳这个费用的。
这件事总结起来，其实就是英国政府无能，长期无法解决伦敦交通拥堵的问题，反而是征收“拥堵费”，引得民怨沸腾，同时自身又陷入财政赤字，面临巨大的经济危机。
这才让英国政府逐渐动起了“歪脑筋”，以补贴城市交通为名义，扭曲“服务费”的真实含义，违背《维也纳外交关系公约》，将目光放在了各国的驻英使馆上。
这无语就是一种变相的连锁，我们自然要义正言辞的拒绝。
相信就算英国因此闹上国际法庭，法庭也必然会站在英国的对立面，只有这样才能保证国际事务的公平公正。
而英国作为五常之一，世界前五的大经济体，也不应该如此违背国际公约，挑战国际权威，用这种无理取闹的行为来转移国内矛盾。
到目前为止，英国仍然因为这笔“拥堵费”跟各国东扯西扯，那么，你觉得最后英国能要到这笔费用吗？
小结
英国的行为无疑是一种无理取闹，不想着该如何真正解决道路拥堵问题，反而试图以此对别国进行敲诈勒索，让人感到无比失望。
同时，这也暴露出了英国经济上的困难和内政的腐败，希望在此之后英国政府能及时改正，以公平公正的态度处理国际事务，以认真负责的行为解决国内百姓生活的困难。
值得一提的是，目前英国伦敦的人口依然在不断增加，在2030年有望突破一百万，汽车的数量同样如此。
到那时英国伦敦是能及时解决问题，还是继续保持自己的“世界首堵”的宝座，就让我们拭目以待吧。
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