美国联邦航空管理局正在调查一批记录可能被伪造的钛金属是如何从一家不知名的制造商流入空中客车和波音公司制造的商用飞机的。这些钛金属被用于势必锐等供应商制造的零件中，势必锐一份声明中表示，这些材料是通过伪造的文件进入供应链的。
势必锐公司发言人乔·布奇诺表示：“当这个问题被发现时，所有可疑的零件都被隔离并从势必锐的生产线上移除，已经完成了1000多次测试，以确认受影响材料的机械和冶金性能，以确保其继续适航。”
业界长期以来一直在努力控制未经授权的零件进入航空供应链。去年，媒体曝光了一家鲜为人知的英国公司丑闻，该公司销售带有虚假文件的假飞机零件，这些零件被安装在世界各地的喷气式客机上。
知情人士的消息显示，可疑的钛金属被用于波音737 Max和787 Dreamliner喷气式飞机以及空中客车A220型飞机 (2019-2023年制造) 的零件中。
据报道，问题源于一批来自某国生产商的金属。钛金属流向航空航天供应商后，一些供应商注意到随附金属的证书看起来像是伪造的。
美国联邦航空局在一份声明中表示，波音公司自愿披露，它通过一家可能提供伪造或不正确记录的经销商采购了材料。监管机构表示正在“调查问题的范围和影响”。
欧盟航空安全局 (EASA) 在收到意大利合作伙伴航空监管机构通报有关钛材料追踪问题后，也正在进行调查。该机构表示，没有证据表明该问题会对机队构成安全风险。
EASA 发言人珍妮特·诺斯科特在声明中表示，“EASA将进一步调查文件可追溯性问题背后的根本原因，并继续密切关注任何可能导致机队潜在不安全状况的新进展。”波音公司表示，将在飞机交付之前拆除任何受影响的零件，并且其在役机队可以继续安全飞行。
该公司的一份声明显示：“这起行业范围的问题影响了一些由有限数量的供应商收到的钛金属，迄今为止进行的测试表明使用了正确的钛合金”。
空中客车公司的一名发言人表示，该公司意识到了这种情况，并且对来自同一供应来源的零件进行的多次测试表明A220的适航性完好无损。
航空业使用的每个组件和零件都依赖于经过验证的来源，以确保飞机的安全性和结构完整性。涉事钛金属由一家未透露名称的供应商提供。
航空供应链诚信联盟 由波音和空中客车公司的代表组成，是为应对2023年的丑闻而成立的，一直在研究如何防止未经授权的零件进入航空供应链。该联盟的联合主席约翰·波卡里 本周在华盛顿举行的一次会议上表示，该组织已经完成了即将发布的报告的研究阶段，该报告计划于今年秋天发布，并将包含解决问题的建议。
联盟发言人表示，该组织最初的重点是推进系统供应链，但即将发布的报告中的建议可以用于整个航空业。
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