2000 年 6 月 14 日,一艘「破船」被拖出了乌克兰黑海造船厂。
这条船外表锈迹斑斑,内里没有任何动力系统、前进全靠别的小船拖行。
它就是「瓦良格号」。
一艘曾经让苏联引以为傲的新型航空母舰。
但可惜的是,这艘航母的完成度只有 68%,还没来得及造完,苏联就解体了。
随后,「瓦良格号」就被发配到了乌克兰的黑海造船厂。
这里是当时世界上最大的军用造船厂。
但是,乌克兰穷得一批。
既没有钱去建完这艘航母,又没有钱去拆了它,只能扔在那里被风吹雨打。
到了 1991 年,乌克兰越混越差,便开始「变卖家产」。
这风声一出,美国、韩国、印度、越南这些国家顿时兴奋起来。
当然,也包括我们中国。
不过与众不同的是,我们想买航母的人,是个香港富商,名叫徐增平。
而他买航母,是为了建造一个海上赌场。
徐增平为拿下这个项目,还专门成立了「澳门创律公司」,多次前往乌克兰考察。
在一轮轮谈判后,澳门创律终于以 2000 万美元的价格拍下「瓦良格号」。
从 1991 年到 2000 年,长达十年的谈判过程可谓一波三折,甚至有人为此付出了毕生代价。
总之,「瓦良格号」从此有了中国户口。
6 月 14 日这天,苏联的众多航母工程师聚集在一起,含泪送别「瓦良格号」。
身患重病的船厂厂长马卡罗夫,在位于海边的造船厂疗养院,目送了这艘航母的「最后一程」。
上午时分,「瓦良格号」离开尼古拉耶夫港,进入黑海。
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由于被拆除全部武器和动力系统,「瓦良格号」只能被其他轮船拖着走。
负责这次运输的,是荷兰国际运输合约公司(简称 ITC)旗下的 SUHAILI 号拖轮。
按 ITC 的计划,「瓦良格号」从黑海造船厂出发,途经土耳其海峡,60 天左右就可以抵达中国。
初中地理课讲过,土耳其海峡是黑海向外的唯一通道,由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海峡、达达尼尔海峡组成。
毫不夸张地说,这是世界上最繁忙的航路之一,也是「瓦良格号」回中国的必经之路。
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2000 年 6 月 17 日,「瓦良格号」启程三天后,变故出现了。
土耳其政府表示:拒绝放行!
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