深圳这座城市广阔无垠，但外卖小哥们却难觅一处栖身之地。
自从4.15新规实施以来，各地开始严查非标准电动车，广东省和深圳市的查扣尤为严格，这两个城市作为经济大市，吸引了众多底层劳动者前来就业。众所周知，这两个城市的房价高昂，大多数打工者买不起房，只能选择租房居住。对于他们来说，一个最大的问题是停车不便，要么是没有停车位，要么就是停车费过高，因此，电动车成了他们最便捷的交通工具。然而，4.15新规的实施使得深圳开始大规模查扣非标电动车，给底层打工者带来了极大的困扰，特别是对外卖小哥来说，影响尤为严重。
视频中记录了一名外卖小哥在电动车被查扣后，无奈地抱着餐包继续送餐的情形，他的电动车不仅被扣，还面临着1000元的罚款。
深圳对电动车的处罚之严，从下面这张图可见一斑。
对一个外卖人员而言，电动车的重要性无异于他们赖以生存的工具。没有了电动车，外卖小哥几乎难以步行。4.15新规规定：符合新国标的电动车最高行驶速度不得超过25Km/h，整车重量不得超过55公斤。这一规定严格限制了电动车的速度和电池续航能力。市场上几乎看不到这样的电动车，因为几乎无人购买，生产商也因此不再生产。
4.15新规的执行
根据这个标准，目前市面上约99%的电动车都不符合国标，成了交警查扣的对象。之前的检查主要是看是否佩戴头盔或是否有违规行驶，而现在则不同，首先是检查是否正确佩戴头盔，其次是查看是否超速，紧接着是测试电瓶电压，甚至用卷尺量取车辆的长度和高度，检查是否具备脚踏骑行功能，堪称地狱级的检查，总有一款适合你！
交警检测外卖小哥的电动车电瓶电压
众所周知，大多数外卖小哥学历不高，难以找到更好的工作。作为家庭的顶梁柱，外卖行业是他们的主要收入来源，他们几乎是从早上6点开始工作，直至凌晨3-4点才休息，每天忙碌约20个小时才能勉强维持生计。很多人只看到外卖小哥的高收入，却没有看到他们背后的辛苦。
外卖小哥清晨5点送餐
外卖小哥深夜3点依然在为生计奔波
在深圳禁摩禁电的情况下，为何很多国企工作人员却可以骑行？看看交警自己的坐骑。
交警骑行价值40万元的全新哈雷摩托
中国邮政的工作人员骑摩托车送快递
即便是深圳的本地人，那些有车有房的富裕家庭也可以拥有一台摩托车，为何不可以为这些专门从事外卖的小哥们专门办理一批牌照呢？
深圳本地人的摩托车
网友评论：
“电动车就是外卖小哥的命”
“哎，忍住眼泪，努力活下去吧！”
“何必为难彼此”
“不从根本解决问题，总是欺负底层打工人”
“一会儿黄牌，一会儿白牌，一会儿蓝牌，根本搞不清楚哪个牌照能上路”
“对付生活吧，三十多岁了，上有老下有小，等尽完孝道再做自己吧”
结语：虽然确实存在电动车行驶不规范的情况，但按照新的国标来要求外卖员骑行送餐显然是不合理的。被抓到不规范行驶当然应该接受处罚，这是大家都能理解的。但这种一刀切的做法显然没有考虑到底层人的感受，没有充分听取民意。水能载舟，亦能覆舟。未来可能会出现更多的民众对抗执法的事件，就像上次民众用铁锤攻击交警的事件，为什么那时评论区全都站在打人民众那边？这不是能说明一些问题吗？何时起，交警变得如此不受欢迎了？就如网友所说，这几年来，雾太大了，我已经看不清空中那面旗帜是什么颜色了。
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