6月15日零时起
全国铁路实行新的列车运行图
调图后
成渝铁路5611/5612次
公益性“慢火车”运行区段
由重庆南至内江调整为江津至内江
扩能改造工程进入全面开工阶段
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成渝铁路是连接成都市与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路,于1952年建成通车。
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此次扩能改造的是重庆站至江津站段,全长61公里,改造项目在充分利用既有单线的基础上,采用沿既有线增建二线、增设车站、九龙半岛截弯取直的方式进行,建成投用后,可覆盖人口约127万,平均站间距缩短至4公里左右,将充分发挥市域铁路公交化功能,开行公交化和旅游列车,成为沿线市民出行的重要交通方式之一。
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据了解,成渝铁路重庆站至江津站段共设13座车站,其中新建圣泉、西彭、钓鱼嘴、黄桷坪、鹅公岩5座车站,改建江津、黄磏、铜罐驿、小南海、伏牛溪、茄子溪、义渡古镇(现大渡口站)、重庆站8座车站。
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江津站效果图
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圣泉站效果图
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西彭站效果图
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铜罐驿站效果图
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小南海站效果图
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伏牛溪站效果图
此次改造工程路地双方将充分融合铁路文化、地域文化、建筑艺术,既做到“合而不同、全线一家”,又体现“一站一风景、站站有特色”,每一个站点表现一个主题,围绕红色基因、开路先锋、精神家园等主题共同讲述成渝铁路历史故事。
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钓鱼嘴站效果图
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茄子溪站效果图
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义渡古镇站效果图
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黄桷坪站效果图
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鹅公岩站效果图
成渝铁路重庆至江津段扩能工程先期工程于2020年12月25日动工,重庆站于2022年6月20日停用,重庆南站至江津站间于2024年6月15日停办客运业务,至此进入全面开工阶段,在建设施工期间铁路货物运输将不受影响。
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据了解,成渝铁路重庆至江津段扩能工程是深入贯彻落实国家关于促进市域(郊)铁路发展、优化调整运输结构部署要求的有效举措,可充分发挥铁路快速便捷、绿色环保优势和骨干作用,对于盘活既有铁路资产,促进城区一体化发展具有积极意义。
来源:成都局集团公司融媒体中心
编辑:罗 娇
责编:毛佳莉
审核:曾 媛
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